JB5571@3B/103 發表於 2021-3-19 23:47
https://www.railway-technology.com/news/obb-siemens-mobility-nightjet-trains/千呼萬喚始出來
...
原來係用 Siemens Viaggio，即同 ÖBB Railjet 同系，Railjet 差唔多四年前坐過，行車感覺幾舒服
Siemens 官網多好多相睇：
https://press.siemens.com/global/en/event/obb-and-siemens-mobility-present-exterior-design-new-nightjet
S3BL100 發表於 2021-3-20 02:07
原來係用 Siemens Viaggio，即同 ÖBB Railjet 同系，Railjet 差唔多四年前坐過，行車感覺幾舒服
Siemen ...
似乎用推拉式
未落實就開支散葉
https://www.bmvi.de/SharedDocs/EN/Documents/E/concept-tee-2-0.pdf?__blob=publicationFile
JB5571@3B/103 發表於 2021-5-18 20:51
未落實就開支散葉
https://www.bmvi.de/SharedDocs/EN/Documents/E/concept-tee-2-0.pdf?__blob=publicati ...
唔錯呀, 畀東歐各國都連接上高鐵, 即使本國未有高鐵, 都可以搭到鄰國嘅高鐵車, 唔知東歐各國係會保留原先嘅國際列車, 還是會被取代呢?
同時西歐各國嘅連接都更加緊密
當然希望佢價錢可以大眾化啲, 咁先可以同廉航同FLIXBUS 等競爭到,
話說最近法國TGV OUIGO 去左西班牙做國內廉價高鐵, 來往巴塞同馬德里, 最平19歐有一程
https://www.ouigo.com/es/en
leochill 發表於 2021-5-28 20:08
唔錯呀, 畀東歐各國都連接上高鐵, 即使本國未有高鐵, 都可以搭到鄰國嘅高鐵車, 唔知東歐各國係會保留原先 ...
我覺得似是新資源
JB5571@3B/103 發表於 2021-5-29 09:43
我覺得似是新資源
咪住，有人認為絕大多數是把現有服務延長/重新定位
https://www.railforums.co.uk/threads/should-extra-rolling-stock-be-invested-to-get-prepared-for-tee-2-0-project.221779/