咁 270B 去旺角有咩價值可言？
一係荔枝角道一係長沙灣道架啦，除非你想青山道
近年延長或新線 52X 265B 都係行荔枝角道出
係得 68X 要照顧舊客先行返太子
JC8385 發表於 2020-10-5 20:53
你估得你270B想出返去咩，265B都捱咗荔枝角道好多年
行荔枝角道有乜問題？
hokachung 發表於 2020-10-6 05:10
行荔枝角道有乜問題？
站位不及直行長沙灣道、彌敦道方便
天空之神 發表於 2020-10-5 22:41
咁 270B 去旺角有咩價值可言？
一係荔枝角道一係長沙灣道架啦，除非你想青山道
落旺角一程68X相反應該改行荔枝角道、上海街，比有需要嘅265B入菜街停站
元朗出太子搭268X仲好
我覺得入旺角道組西洋菜轉出去亞皆老街唔係上策
始終都係太塞，有時菜街的士或者快富街啲小巴唔牲性就頂死晒
明白去旺角某啲地方要稍為步行
總好過入左去個黑洞出唔返黎
等間九巴仔又出黎同黎講
再嘈縮返去西九龍
咁就無謂啦
265B 可以在欖隧轉 68X 或 69X, 改道沒有迫切性, 相反會失去一條唯一行荔枝角道南行的大西北路線, 至於 270B 往大角咀方向, 可否不行荔枝角道南行, 改沿用長沙灣道南行, 再入彌敦道南行至旺角警署右轉入太子道西西行, 至荔枝角道/上海街交界處, 左轉上海街南行原有路線, 一來可照顧較多客尤其深水埗/太子/旺角邊皮客, 二來可避開旺角道/西洋菜街/亞階老街塞車黑點, 如果 work, 68X 可以試埋 !
kenny0323 發表於 2020-10-6 07:56
我覺得入旺角道組西洋菜轉出去亞皆老街唔係上策
始終都係太塞，有時菜街的士或者快富街啲小巴唔牲性就頂死 ...
繁時去完深水埗直落大角咀算啦，朝早旺角客近乎冇。
就算係直落旺角嘅270P，9成人大角咀落晒車
PC2625 發表於 2020-10-6 08:24
265B 可以在欖隧轉 68X 或 69X, 改道沒有迫切性, 相反會失去一條唯一行荔枝角道南行的大西北路線, 至於 270 ...
(1) 太子道西係不能左轉荔枝角道
(2) 旺角警署右轉太子道西燈位時間太短, 而且日間多車轉入去
咁倒不如維持返行荔枝角道好過啦, 就算右轉欽州街燈位時間短, 起碼果度只限巴士右轉,
就算由基隆街行去黃金商場, 都係10分鐘有找既事
PC2625 發表於 2020-10-6 08:24
265B 可以在欖隧轉 68X 或 69X, 改道沒有迫切性, 相反會失去一條唯一行荔枝角道南行的大西北路線, 至於 270 ...
太子道西西行唔可以左轉荔枝角道，咁行就只可以去到塘尾道左轉，之後右轉櫻桃街，連旺角邊皮都掂唔到
s3bl469@73a 發表於 2020-10-5 22:03
樓主，你講嘢係迷弱智㗎，兜荔枝角道，你叫點居民係黃金點樣搭車返上水呀！ ...
坐紅小 :lol 比270B 早已存在幾十年