本帖最後由 ATENU364TC196 於 2020-10-10 08:39 編輯
WCNTIH 發表於 2020-10-10 01:46
948E 往太古暫定站位
1. 青衣站
2. 安湄樓
去程唔停西隧好事嚟，起碼慳返一兩分鐘，但回程其實就停唔停都冇乜所謂
至於新威園係咪因為太多巴士所以唔再停？
Btw 希望 948 加時唔好再delay啦，依家15:00頭班都坐得滿所有窗口位加少部份走廊位，希望可以同948E 同日搞掂
WCNTIH 發表於 2020-10-10 01:46
948E 往太古暫定站位
1. 青衣站
2. 安湄樓
港島方向唔做北角？
znc1911e 發表於 2020-10-10 08:34
相信老九一炮過啦
無需要豬紙都換多幾次
同埋本身計劃都係2020 Q3轉全日
682X開線時都係「一炮過」實施2018及2019年RPP的建議，開辦來回程服務
0q9w8e 發表於 2020-10-10 08:36
港島方向唔做北角？
除咗962E外，其他西隧鰂魚涌返工路線都係咁行。
本帖最後由 WCNTIH 於 2020-10-10 13:31 編輯
ATENU364TC196 發表於 2020-10-10 08:36
去程唔停西隧好事嚟，起碼慳返一兩分鐘，但回程其實就停唔停都冇乜所謂
至於新威園係咪因為太多巴士所以 ...
新威園我估係手民之誤 正常個個都埋 寧寧舍舍飛咗個新威園 太古坊某幾座有機會行遠咗 亦都唔快得多
西隧點解有需要停
早繁 西隧係有一定轉車客補5.6上960X去鰂魚涌的 大多係荃灣葵涌客
下繁 西隧948如果唔係開齊加班車推到4-8分一架係一定會留後 要有人幫手清
新線啱啱出台就進取到咁 我覺得適當加返個大站唔係咩壞事 除非確保到青桃樓已經做到個極佳客量 可以飛起西隧 唔係嘅都係唔好博好
另外如果948拉長服務時間係同一日找數 相信全荔廠嘅師傅表將會大變天 你知948牽涉幾多柯打㗎啦
WCNTIH 發表於 2020-10-10 01:46
948E 往太古暫定站位
1. 青衣站
2. 安湄樓
回程琴行街都唔停咁進取？
睇嚟九新好睇好948E，另問開幾多班？
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2020-10-10 13:35 編輯
WCNTIH 發表於 2020-10-10 12:55
新威園我估係手民之誤 正常個個都埋 寧寧舍舍飛咗個新威園 太古坊某幾座有機會行遠咗 亦都唔快得多
西隧 ...
948E 如果真係最後乜站都唔停嘅情況下，唔塞車應該25-30分鐘就可以由青桃樓去到模範邨一帶，時間上其實好吸引，甚至連住長安嘅好大機會坐呢條線，因為喺時間上都頗有着數，又唔使行香港站，雖然價錢的確貴一大截
而咁嘅情況下加上一定嘅宣傳，唔排除頭幾日就已經好旺場
我覺得可以回程的確可以停西隧，但頭兩個星期其實可以試吓去程唔停西隧先，如果客量唔理想嘅話就即刻改返停西隧
至於師傅表，其實今年因為疫情都已經改得好密，大家都似乎已經慣晒，遲早都要改，早啲改同遲啲改根本冇分別，948 RPP加時條數再唔找，俾人鬧到狗血淋頭都似，希望可以襯948E 開線，順便幫948 加時同加班
Btw 新巴自己捉蟲上身，將1757架加班調落去開1813，結果九巴即刻開返架1805加班幫手清1801新巴啲客，係咪暫定恆常安排嚟？九早今次實開心死
架1753 41A-S01 咁鬼碌，其實新巴係識玩就將㗎加班車放返落去1757，然後搵個手車喪啲嘅去負責，打大一兩分鐘，嚟個隔山打牛，其實一定坐得滿，因為1748 58M-S20 根本上其實成日放甩1753 41A-S01，最後放到差10分鐘係日常
如果948X, 948P 延長去北角碼頭，咁就好些了
至少唔會中間斷左一截無車
ATENU364TC196 發表於 2020-10-10 13:32
948E 如果真係最後乜站都唔停嘅情況下，唔塞車應該25-30分鐘就可以由青桃樓去到模範邨一帶，時間上其實好 ...
事實上 尋日係開齊咗加班車 1748 1753 1757 1801 1805 1809
而客量方面 大至細
當中新巴1757 百幾人 但1801 同1809 俾1805鋸到合共唔夠60
1757>1753=1805>1748>1809>1801
odwinkinglam 發表於 2020-10-10 13:47
如果948X, 948P 延長去北角碼頭，咁就好些了
至少唔會中間斷左一截無車
全部西隧線都係咁，開條專做轉乘嘅好過