建議元朗來往大埔巴士路線重組
本帖最後由 miklcct 於 2020-10-8 23:38 編輯由於現時64K設站過多，並容易受元朗及大埔兩端交通情況影響導致班次不穩，我建議64K、65K、251A及264R重組為3條全日路線，分別為元朗來往太和（64K縮短），錦上路站來往大埔墟站（65K及251A合併），以及天耀經元朗來往大埔墟站特快（264R轉每日服務），詳情如下：
64K：縮短為元朗（西）來往太和。班次更改為12-15分鐘一班，掛牌車數目減至12輛。
65K：改為全日服務路線，來往錦上路站及大埔墟站，順序經錦上路、八鄉路、八鄉轉車站、八鄉路、錦上路、林錦公路前往大埔墟站，班次為8-15分鐘一班，掛牌車數目為10輛。
65K全程收費改為 $8.4 ，設上村來往兩端總站雙向分段收費 $5.8 ，並增設接駁大欖隧道九巴路線來往市區之轉乘優惠，上村以西保留原有251A之優惠收費，往大埔則加 $2.6 。
64P：路線取消，用車調回65K。64S：保持不變。
251A：路線取消，由65K取代，4輛掛牌車調往264。
264R：更改為每日服務並擴展服務時間至06:15 - 22:45（每30分鐘一班），編號改為264，全程收費改為 $14.8 ，分段收費改為元朗往天水圍 $4.3 ，大埔市內 $5.2 ，並增設天水圍往元朗拍卡機回贈，掛牌車數目為6輛，當中4輛由原251A抽調，2輛由64K抽調。
由於64K被縮短，增設64K/64S與65K之間之轉乘優惠來往元朗及大埔，兩程合共為對應該段64K或65K之收費。
另外，為配合264更改為全日服務，增設與53及68A之轉乘優惠，由53及68A屯門往元朗方向轉乘264往大埔，次程只須補回差價（由A線轉乘則沿用既有之減 $6 轉乘優惠），而由264往元朗轉乘68A往屯門，次程可節省 $6.2 ，並可於落車後享有拍卡機回贈；264往元朗轉乘53往屯門，於青龍頭以前落車拍卡的話，會將53之車費全額回贈。
64K 只去太和，會倒走好多客比紅小
建議去埋大埔中心，好似現時65K 咁，
或者去下富善富亨，甚至鳳園開拓新市場
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