將軍澳路線重組（暫時諗到嘅改動）2
回應各位樓主對小弟之前將軍澳路線重組建議改善嘅地方+新諗法。1. 回應有樓主唔認同213K係一個用以取代11X延長嘅方案，安泰去紅更應該用11X拆線。因此本人改為建議開辦213C，繁時來往安泰（南）至紅磡站，來回行觀繞，去紅磡跟11X行啟隧同喺紅土走線停站。返安泰跟A23走線同停站到承啟道後轉入宏天同九商上觀繞。
九巴213C線 安泰（南）↔ 紅磡站
往紅磡站:途經：安茵街、安秀道、安達邨巴士總站、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、暢運道及安運道
[*]安泰（南）（恆泰樓）
[*]安泰邨
[*]愛達樓
[*]安達邨
[*]寶達邨
[*]秀暉樓
[*]九龍灣國際展貿中心
[*]貴州街
[*]落山道
[*]鴻福街
[*]紅磡庇利街
[*]紅磡民裕街
[*]寶其利街
[*]紅磡站總站
往安泰（南）:途經：暢運道、都會道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、德民街、紅磡道、庇利街、馬頭圍道、土瓜灣道、承啟道、啓成街、啓華街、宏光道、啟福道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街
[*]紅磡站總站
[*]紅荔道
[*]機利士南路
[*]觀音街
[*]紅磡民泰街
[*]紅磡邨
[*]鶴園東街
[*]崇潔街
[*]石塘街
[*]浙江街
[*]上鄉道
[*]美華工業中心
[*]宏天廣場
[*]臨華街遊樂場
[*]宏通街
[*]秀茂坪曉光街
[*]秀暉樓
[*]寶達邨
[*]善達樓
[*]愛達樓
[*]錦泰樓
[*]安泰（南）（恆泰樓）
安泰（南）↔紅磡站 $8.5往紅磡站: 秀暉樓 → 紅磡站 $7.2
往安泰（南）: 宏天廣場 → 安泰（南）$6.8
往紅磡站:07:15-09:00
往安泰（南）:17:20-19:15
建議可以為安泰安達、寶達同秀暉提供直達紅土交通服務，11X可以集中服務現時嘅範圍。
2. 新版本796S缺乏同九巴途經觀塘道路線轉乘優惠，建議改由九巴開新線。因此改為建議開辦九巴296，來往彩明至牛頭角站，經唐賢街同至善街後直上將隧，喺牛頭角站折返。
九巴96線 將軍澳（彩明）↺ 牛頭角站
途經：彩明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、唐賢街、掉頭處、唐賢街、至善街、寶邑路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、掉頭、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、寶邑路、至善街、唐賢街、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路及彩明街
[*]彩明總站 $5.1
[*]調景嶺站
[*]將軍澳中心
[*]藍塘傲
[*]天晉 III
[*]播道書院
[*]將軍澳隧道轉乘站
[*]創紀之城 西行站
[*]牛頭角站 循環線折返點暨定時點
[*]創紀之城 東行站
[*]觀塘市中心
[*]觀塘游泳池
[*]觀塘警署
[*]將軍澳隧道轉乘站
[*]怡明邨
[*]播道書院
[*]藍塘傲
[*]調景嶺站
[*]彩明總站
將軍澳（彩明）↺牛頭角站 $5.1建議除左可以善用將隧轉乘站、為調景嶺、將南提供來往轉乘站、觀塘同牛頭角另一種選擇之餘，更加可以轉乘九巴經觀塘道路線，擴大轉乘網絡，方便來往調景嶺、將南同其他地方。
（新建議）3. 建議九巴297提供分別來往紅土同九商及將軍澳來往九商嘅雙向短途分段收費，建議紅土同九商段單程收$5.8至$6.4、將軍澳來往九商段單程收$7.9至$8.6，方便分別紅土/將軍澳來往九商乘客唔使比足$9.9使用297來往。
（新建議）4. 來往九龍同將軍澳工業邨服務建議：分別建議新巴796E增設上繁往將軍澳工業邨同下繁出九龍班次，並開辦796D上繁由尖沙咀東單向入將工，方便796C/X九龍段乘客上繁往將軍澳工業邨，並補足796X早上7:50前班次唔入工業邨同797將工特班班次過早同過少而出現九龍入將工嘅空缺
新巴796D線（尖沙咀（東）→ 將軍澳工業邨）
途經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、紅磡繞道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道及駿日街
[*]尖沙咀東 $7.9
[*]香港科學館
[*]麼地道
[*]永安廣場
[*]紅磡南道
[*]機利士南路
[*]家維邨
[*]北拱街
[*]江西街
[*]農圃道
[*]馬頭圍邨洋葵樓
[*]亞皆老街遊樂場
[*]富豪東方酒店
[*]譽港灣
[*]景泰街
[*]將軍澳隧道巴士轉乘站 $6.5
[*]蓬萊路
[*]百勝角
[*]峻瀅
[*]MEGA Plus數據中心
[*]駿日街
[*]將軍澳工業邨
由尖沙咀（東）開出:
06:30, 06:50, 07:10, 07:30
新巴796E線（蘇屋 ↔ 將軍澳工業邨）
往將軍澳工業邨:途經：廣利道、東京街、青山道、大埔道、白楊街、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道及駿日街
[*]蘇屋邨 $10.5
[*]聖公會基愛小學
[*]順寧道
[*]東京街
[*]營盤街
[*]寶血醫院
[*]石硤尾街
[*]西洋菜里
[*]太子站
[*]聯合廣場
[*]花園街街市
[*]嘉道理道
[*]醫院管理局大樓
[*]香港眼科醫院
[*]播道醫院
[*]富豪東方酒店 $7.9
[*]譽港灣
[*]景泰街
[*]將軍澳隧道巴士轉乘站 $6.5
[*]蓬萊路
[*]百勝角
[*]峻瀅
[*]MEGA Plus數據中心
[*]駿日街
[*]將軍澳工業邨
由蘇屋開出:06:40, 07:05, 07:30
往蘇屋:途經：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道及長發街
[*]將軍澳工業邨 $10.5
[*]駿宏街
[*]駿才街
[*]駿盈街
[*]駿光街
[*]日出康城領都
[*]日出康城首都
[*]百勝角
[*]將軍澳隧道巴士轉乘站 $6.5
[*]采頤花園 $4.8
[*]譽港灣
[*]富豪東方酒店
[*]亞皆老街遊樂場
[*]九龍城警署
[*]雅麗居
[*]九龍醫院
[*]怡安閣
[*]太平道
[*]通菜街
[*]弼街
[*]太子站
[*]楓樹街
[*]北河街
[*]怡靖苑
[*]長沙灣站
[*]寶熙苑
[*]蘇屋邨海棠樓
[*]蘇屋邨
由將軍澳工業邨開出:17:10, 17:35, 17:50, 18:05
或者建議797增加兩至三班將工特班班次，分別6:45、7:00、7:15，方便乘客上繁往將軍澳工業邨喺將隧轉乘站轉乘797。
（新建議）5. 建議開辦過海隧巴697，建議新/城獨營，來往日出康城同香港站，出港島喺清水灣半島後直上將隧，停將隧轉乘站同東隧後行東廊直去銅鑼灣，再跟673走線同停站；返將軍澳跟673走線同停站直到東隧，到將隧跟797走線同停站。
過海隧巴697線日出康城 ↔ 香港站
往香港站 :途經: 康城路、環保大道（南行）、駿日街（北行）、駿昇街（東行）、掉頭處、駿昇街（西行）、駿日街（南行）、環保大道（北行）、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、興發街、永興街、英皇道、高士威道、禮頓道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、杜老誌道、內告士打道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、民光街、民耀街及民祥街
[*]日出康城
[*]峻瀅
[*]日出康城領都
[*]日出康城首都
[*]百勝角
[*]清水灣半島
[*]將軍澳隧道巴士轉乘站
[*]東區海底隧道收費廣場
[*]清風街
[*]皇仁書院
[*]怡和街
[*]天樂里
[*]柯布連道
[*]分域街
[*]皇后像廣場
[*]砵典乍街
[*]機利文街
[*]中環五號碼頭
[*]香港站
[*]香港站
往日出康城 :途經: 金融街、民祥街、租庇利街隧道、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道（南行）、駿日街（北行）、駿昇街（東行）、掉頭處、駿昇街（西行）、駿日街（南行）、環保大道（北行）及康城路
[*]香港站
[*]林士街
[*]德忌利士街
[*]皇后像廣場
[*]金鐘站
[*]盧押道
[*]菲林明道
[*]史釗域道
[*]杜老誌道
[*]灣仔消防局
[*]百德新街
[*]維多利亞公園
[*]興發街
[*]東區海底隧道收費廣場
[*]藍田站
[*]觀塘警署
[*]將軍澳隧道巴士轉乘站
[*]蓬萊路
[*]百勝角
[*]峻瀅
[*]日出康城領都
[*]日出康城首都
[*]日出康城
日出康城↔香港站 $14.3往香港站: 將軍澳隧道巴士轉乘站 → 香港站 $10.4清風街 → 香港站 $5.7
往日出康城: 東區海底隧道收費廣場 → 日出康城 $6.1
康城居民可以享有全日直達港島嘅另一種選擇，成個將軍澳可以搭多條新城線喺將隧轉乘站轉乘呢條線，變相令坑口、將軍澳同調景嶺有另一種選擇去銅鑼灣、灣仔、金鐘同中上環。
原建議可以參考:https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1184225-1-1.html
唔知697班次係點 車喺邊度嚟 邊間公司做 經將軍澳或坑口會唔會係一個好選擇？ 213C係咪應該經協和街上山？始終當初拉11X都係睇中呢點 除咗紅土都想要條觀塘全日綫… 樓主係咪想新城快啲摺埋？
697擺明就係倒水線...
單靠康城同清半點養得起過海線？
唔好忘記，嚟緊康城會全日直達港島
北港島線起好更加係唔使轉線都去到添馬
請問邊度嘔堆客嚟坐？ 做咩咁害新城:(
有98S、798E、98轉、797轉，新796E又點吸客呢？
如果開697就好啦，797就有人墊底:lol JX9097 發表於 2020-10-10 23:17
樓主係咪想新城快啲摺埋？
697擺明就係倒水線...
單靠康城同清半點養得起過海線？
我覺得九龍定線都唔係最大問題，而係港島唔應該開去中環。根本無得同地鐵鬥，690都話有康翠拉下客。我認為過海線應該開一兩班去數碼港之類遠離地鐵既地方，並且可以善用中灣繞避開塞車。同埋港大西閘加個站點都會有d八半九半大學生或者教職員上
Citcalag 發表於 2020-10-13 10:40
我覺得九龍定線都唔係最大問題，而係港島唔應該開去中環。根本無得同地鐵鬥，690都話有康翠拉下客。我認為 ...
其實樓主建議嘅697齊晒797嘅問題（甚至比797更嚴重）
- 區內段：同797一樣客源太狹窄，想快又唔行將藍，想擴大客源又唔經工業邨/將南/坑口
- 港島段：日出康城未來有北港島線一程過＋有位坐＋直出港島北岸，697只去港島北岸難以吸客，比797同鐵路更重疊
回應返樓主
你所講嘅96號真係可以幫你幾多調景嶺人？
如果照理計劃 我保證20分鐘都未必出到觀塘
將南違泊咁多 一陣間又要搞到行車緩慢;P
與其係咁我不如走去搭地鐵 如果將軍澳隧道轉車站有跨公司轉乘優惠嘅話，個轉車站會對大小赤沙嘅吸引力會更加大，到時就再無誘因要求大小赤沙開新嘅直出線 安泰那些不是將軍澳線，不評論啦。如果有跨公司轉乘，797可以摺埋。797班次不夠98穩定，令坐車的人都怕。697有跨公司轉乘的話，可以開，但應該經中環灣仔繞道直去中環，再去蒲飛路就夠囉。坑口去數碼港專車都唔多客手
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