本帖最後由 梓淵 於 2020-12-29 02:38 編輯
而家 29/12
淩晨2點之後，朗屏站屯門方向開始keep住一班車接一班排隊等入站
keep 住超過十班車，前車未出站，後車已經等入站
唔知係咪大規模試全線
咁要睇下有冇師兄報導馬鞍山個邊情況，不過哩個時間師兄們應該訓覺。
DIH 發表於 2020-10-23 22:32
我想問埋美孚清客後，抽車係直接通過荃灣西，定係入側線避一避？
那段時間其實同前後車相距好近，所以我 ...
因有幕門，通常都在主線入站前速度平穩速度入站和離開（眼見加網上片），和前車距離又未必會好接近。
而且吉車唔駛冲估計都係省電鎖中速溜番車廠，照計一架正常一架偏慢，行完隧道都隔幾遠。
I20091157 發表於 2020-11-9 21:44
好似繁時一小時24班，遠期28班？
假九班次就應該日日唔同？
如果車隊全面隨機派車，咁假九嘅班次佔整體班次咪大約等於假九數量佔全線車隊嘅比率。
當然，屯馬有2間車廠再加1個泊車區，會唔會好似巴士咁，每部車有特定屬廠，咁就唔知喇
KelvinSJ743 發表於 2020-12-30 17:25
遲 D 有冇車會屯門載去錦上路清客特別班應付收車？
其實以前九鐵年代一直都有
只係轉咗做港鐵就冇左
本帖最後由 lonhro2001 於 2020-12-31 18:00 編輯
宋皇臺、土瓜灣站同何文田站新月台已經完成左工程同法定檢測，做緊測試，其實可以係試營運幾個禮拜後先通到去何文田。
lonhro2001 發表於 2020-12-31 17:56
宋皇臺、土瓜灣站同何文田站新月台已經完成左工程同法定檢測，做緊測試，其實可以係試營運幾個禮拜後先通到 ...
其實已經有左呢個plan
https://www.facebook.com/groups/hkrdb/permalink/1074107659683341/
Stage 2 (~3個月)
啟德1台清客, 列車駛至紅磡新2/3台後使用紅磡北面渡線折返, 至啟德2台起載
西鐵線不變
Stage 3 (貫通營運並共用車隊, ~2星期)
紅磡新2/3台啟用, 西鐵線列車2台清客, 至啟德2台起載往烏溪沙
屯馬線列車於啟德1台清客, 至紅磡3台起載往屯門
Stage 4 (全線通車)
何文田3/4台、土瓜灣、宋皇臺站啟用
最後將視乎情況拆除尖東隧道連接紅磡舊2/3台之波口
講返第三階段的運作，其實港鐵點解唔學吓廣州地鐵8號線咁，直接飛宋皇臺至何文田三個站就算？
skp12328 發表於 2020-12-31 19:44
講返第三階段的運作，其實港鐵點解唔學吓廣州地鐵8號線咁，直接飛宋皇臺至何文田三個站就算？
...
荃灣支線通車時首星期, 荔灣至深水埗之間都係不停站, 太子站只開放轉車功能
一個星期後先至開埋餘下車站