ATENU364TC196 發表於 2020-10-16 07:05
運吉19-20 RPP 入面除咗948加時外，其實仲有話948A加班，唔知會唔會找埋條數呢？
另外其實948有好多個時段 ...
其實唔太理解點解係948A加班，而唔係幫948P 948X加班
尤其後者，冇記錯的話長亨長宏朝早淨係得948X，仲要0735先頭車，遲人地948A成個鐘...
要不是涌美，
上、下繁本應該拆做兩條線（即948停開，而948P跟41A形式行；948X跟42A形式行）。
其實去油尖旺，涌美都無車架啦。再講，行去青康路上落車其實唔係太罪過。
不過現存既服務，就好難拎得走架啦。
10598C 發表於 2020-10-16 14:23
其實唔太理解點解係948A加班，而唔係幫948P 948X加班
尤其後者，冇記錯的話長亨長宏朝早淨係得948X，仲要 ...
因為聯營路線通常一加就要加兩班，如果兩巴想加車去948P同948X就要各加兩班，但948A 加車就咁加兩架就得，斷估都係咁樣所以948P/X 先冇得加
繁時最好就 948P 改名 941
948X 改名 942
948B 叫返做 948 ，由翠怡開出
多人搭既時候應該咁樣分配較好
Tummy 發表於 2020-10-16 10:18
其實四小龍嘅客眞係冇咁介意 936 個價
亦都唔介意佢九點先開到過嚟
但始終更多嘅人係早過9點返港島，而家936個時間做唔到呢批客
至於價錢上南行尚算合理，北行收貴過914成個double咁制，係咪好有吸引力真係見仁見智
其實936成件事都好令人費解
落葵芳936慢過930太多，加上又疏又貴，加站都冇競爭力
唯一係美孚有少少競爭力但又唔停，咁倒不如上返青山上路（而家改走咗又冇轉乘優惠補償）
比起話北行行荔枝角道，我相反想佢南行停長沙灣道荔枝角站
反正而家北葵涌搭條936都係慢
10598C 發表於 2020-10-16 02:57
936頭車過港島石圍角0820先開，過到四小龍分分鐘成9點
回程又收成18蚊，過完荔枝角站又唔停美孚，又要塞 ...
嗱，拎住月票返天水圍嘅我無任歡迎呀
葵芳轉三架M仔都唔差，尤其而家934真係多咗人
匯豐上都未必有位坐
paul2357paul 發表於 2020-10-15 22:56
就當係為左批黃昏來往青衣日落位既郊遊客囉：
https://www.youtube.com/watch?v=pTzQKLSGAd0
https:/ ...
呢批客會緊要過一般通勤客？
neoplan720p 發表於 2020-10-16 15:13
要不是涌美，
上、下繁本應該拆做兩條線（即948停開，而948P跟41A形式行；948X跟42A形式行）。
同意，去涌美路坐車既咪又係住長康邨既居民，去青康路搭車只係要搭升降機麻煩少少同埋行多少少路。