kmb71k 發表於 2020-10-19 21:22
其實39A溝埋39M做一條線咪仲好
荃灣西站又可以有條頻密線往返荃景圍
就咁合併一來落地鐵站會被加價；二來荃威同地鐵站兩個現有循環點都有機會出問題，例如港安上車／荃景圍街市落車／地鐵站上車／富華街落車
m_rd08 發表於 2020-10-19 20:27
依家唔比咁樣入荃灣西站...
咁行滿樂大廈，甚至祈德尊/吉之島入可以吧...
(唔肯定灣景可唔可以右轉去如心)
GD1570 發表於 2020-10-19 21:53
咁行滿樂大廈，甚至祈德尊/吉之島入可以吧...
(唔肯定灣景可唔可以右轉去如心)
灣景唔可以右轉去如心
同之前39A路線，荃灣碼頭，開出循環荃威花園一樣？
應該改做特快荃灣西站重好，取道大涌道直行入返荃灣西，先吸引到新客源
天空之神 發表於 2020-10-19 21:33
39A 34 合併用 34 名義咪得
所有巴士海興路轉入西站時車頭轉 34 號牌就可以合法地過 :lol
咁我又唔明啦，如果真係路權問題，咁點解34又行得，私牌又行得？
好啦，我唔熟法律，我就當私牌車唔係載客巴士，唔算數。
咁34呢？
neoplan720p 發表於 2020-10-20 00:04
咁我又唔明啦，如果真係路權問題，咁點解34又行得，私牌又行得？
好啦，我唔熟法律，我就當私牌車唔係載客 ...
34 係海之戀未起好已經改用海興道直入，原本諗住逐步逐步改埋930x 230x 再甚至考慮開39A特班
本帖最後由 hokachung 於 2020-10-20 01:25 編輯
timmylee 發表於 2020-10-19 20:33
其實條路點解會有路權問題?
條路宜家係屬於荃灣西站上蓋物業一部分
用Google Maps街景zoom近啲會見到「私家路」個路牌
https://goo.gl/maps/R2aWdeD4EtpiXe6m8
人地業主唔畀條路你行都無計
本帖最後由 PF2802 於 2020-10-20 11:18 編輯
荃威做返總站, 跟34去荃西再喺市中心逆時針循環又得唔得?
hokachung 發表於 2020-10-20 01:20
條路宜家係屬於荃灣西站上蓋物業一部分
用Google Maps街景zoom近啲會見到「私家路」個路牌
https://goo.gl ...
俾都冇用，私家車排隊入停車場塞死巴士