FBI2 發表於 2020-10-20 11:23
俾都冇用，私家車排隊入停車場塞死巴士
而家星期五六都會塞上荃灣路，連巴士落橋都要去到臨落橋先cut入左邊，再係落橋橋面用右線落橋，其實係成個荃灣西站道路網出左問題，除非睇下可唔可以係海興路的士站位個公園仔整個uturn路口俾私家車排隊。
本帖最後由 s3n370 於 2020-10-20 13:06 編輯
hokachung 發表於 2020-10-20 01:20
條路宜家係屬於荃灣西站上蓋物業一部分
用Google Maps街景zoom近啲會見到「私家路」個路牌
https://goo.gl ...
荃灣西站同屬上蓋物業一部份
要睇埋批地條文點寫。例如業主必需容許公共交通工具使用西站
容許乘客通過西站範圍等
dominic023 發表於 2020-10-20 01:01
34 係海之戀未起好已經改用海興道直入，原本諗住逐步逐步改埋930x 230x 再甚至考慮開39A特班 ...
如果業主有絕對權利準許或不準許某類車輛使用，
大可連34或私牌都踢埋走。
其實 39A 個死症就係班次疏，
如果密返少少，改下行車路線；
由葵涌邨個邊開，經楊屋道、荃灣西站、大河道、大涌道、青山公路、原線 39A 上荃景圍兜個圈，大涌道、荃灣西站、楊屋道、葵涌邨。
https://goo.gl/maps/T65XSeYrBWyoREE59
比現有里數唔會長好多，但係最少可以 cover 返現有荃灣區內網路，
何況荃景圍根本就唔需要下下條條線都要先兜荃灣站，根本搵笨。
假如有條特快線去到荃灣西站，早就可以分下流唔洗迫荃景圍班人下下用荃灣線。
之後擲埋 33A 上葵涌邨了事；
楊屋道出九龍由 30X 做埋算數。
咁未大家好。
再誇張少少，我直情認為 41M 同 39A 拉埋一齊做都未必話唔得。
andy92 發表於 2020-10-19 23:01
所有巴士海興路轉入西站時車頭轉 34 號牌就可以合法地過
全部改做34短途特車
84係眾安街穿過條沙咀道天橋就到荃威，95又唔駛好似39A咁係楊屋道街市兜個圈先番到荃中，荃景:L
如果九巴肯設30荃威至熊貓雙向分段$4.3, 來回加停西站, 就可以取代39A
sunbus 發表於 2020-10-20 18:14
如果九巴肯設30荃威至熊貓雙向分段$4.3, 來回加停西站, 就可以取代39A
入西站繞圈好耗時間，可免則免。
西站一帶現時都好多線往返熊貓一帶，收費也廉宜，如31/36等。
如非必須，30加分段就好了，唔駛入西站困獸鬥啦。
darrelclever 發表於 2020-10-19 21:29
各位, 悅來酒店一帶就仲有條30嘅
咁樣改法應該慳得到一部車, 將部車放去30, 非繁已經開到20分鐘一班, 同原 ...
你咁樂觀30會開倒20分鐘一班?
你太唔了解九巴喇
Oliver_ME16 發表於 2020-10-28 13:46
你咁樂觀30會開倒20分鐘一班?
你太唔了解九巴喇
30呢條爛線，九巴想直接取消