ate214 發表於 2020-10-24 00:58
利申返先，我係先以禾輋居民既身分去諗
有唔少81客係會薩凡納落車行去西九龍中心一帶，貪佢比86快少少( ...
81食左石硤尾之後，86先有空間重組改線，解決河東承受多年既問題
起碼86有條件拆青沙線
如果真係想要源禾-西九龍中心，與其指望81/86去做，倒不如直接拆條河西青沙去深長荔好過
286X有辦睇
至於88K轉87B，的確會係一個問題
可能睇下改做 81轉32往奧運站 第二程回水
本帖最後由 S3bl430 於 2020-10-24 08:30 編輯
流星☆雨 發表於 2020-10-24 00:43
金山-市中心有轉乘優惠可以解決問題
87B轉283/88K就掂
給一組ETA數據讓大家參考一下帝都酒店往前北九龍裁判署/石硤尾街市
72 : 12.2分鐘
86 : 17.6分鐘(南昌街vs大埔道時間差5分鐘)
81 : 24.9分鐘(即大圍段兜左12分鐘)
如果以86+87B推算至旺角(弼街)對比81到旺角站時間,會變成咁
81 : 34.5分鐘
86+87B模擬走線 : 29分鐘
結論：後者走線上其實唔會有太大優勢, 而獅隧,龍翔道都有機會塞到扣分
如果87B改行大埔公路,唔行入南昌街
顯徑商場往弼街: 37.5分鐘
286X美輝街接81走線: 10.2+28.6 = 39分鐘(未計及286X先天没有入顯田街)
結論：表面上時間差不多,但彌敦道(太子附近)有時塞車塞到喊
P.S.至於沙田嶺路方案(大圍街市->沙田嶺路->原線), 假設大圍街市經沙田嶺路到大埔公路需時5分鐘
推斷行車時間 = 30分鐘
S3bl430 發表於 2020-10-24 08:25
給一組ETA數據讓大家參考一下帝都酒店往前北九龍裁判署/石硤尾街市
72 : 12.2分鐘
86 : 17.6分鐘(南昌街vs ...
澄清少少先，我依家建議係：81: 帝都至太子係86+81行法，南昌街有限度停站
87B: 286X到美輝街，不過去程入顯徑街+唔停積輝街，然後再駁81行法
回程就係81去到松嶺路，加停返美輝街，松嶺路起跟舊86B，不過唔入大圍站
流星☆雨 發表於 2020-10-24 00:43
金山-市中心有轉乘優惠可以解決問題
87B轉283/88K就掂
既然都拉咁多條線落水
咁無謂迫到條81要食埋石硤尾
81做重組既目的係想加速而唔係持平
2076 發表於 2020-10-23 02:37
87B冇得飛澤安......
成個澤安出旺角/奧運站就只此87B一架車，成條87B由顯徑抽走都難以講通
九龍區內需求好應該用返區內線解決……
例如拉2E上去澤安
Snoopy@FB8617 發表於 2020-10-25 19:40
既然都拉咁多條線落水
咁無謂迫到條81要食埋石硤尾
81做重組既目的係想加速而唔係持平
現實問題，九巴想要既唔係$6.8平價特快，而係想將彌敦道沿線送上青沙收到$7.1甚至$8.9
暫且不論幫86食左石硤尾呢件事，如果81改返快，加價無可避免
否則就聽原地踏步，九巴寧願倒走河西客都要81深耕大圍