HU6455 發表於 2020-11-3 17:43
其實我覺得MTR可能連贛深線/廣州東可以直通深圳北呢樣野都唔知
知都可能未必用，只得塘廈到深圳北行300有點浪費，長遠應該等南站落聯絡線用到廣州站做始發站
kawachan 發表於 2020-11-5 12:22
非常詳細！
對於用動感號去廣州東，港鐵可能表示﹕你老闆，哪有車
唔贊成由港鐵做，去廣州東屬於跨線車，港鐵o既活動範圍應該限於廣深港本線，而且比港鐵經營有可能又會拉高票價。直接當跨線車由深圳北離開廣深港就可以。
johnchan86c 發表於 2020-11-10 13:42
唔贊成由港鐵做，去廣州東屬於跨線車，港鐵o既活動範圍應該限於廣深港本線，而且比港鐵經營有可能又會拉 ...
放心啦, 港鐵根本都唔想自己D車行得遠過深圳北, 因為越行得遠/越出得多車, 食水越少 (詳情可以睇下當年分帳, 就知個比例幾咁唔公平)
053h4 發表於 2020-11-10 21:38
分賬比例係用全線收入折算下，港鐵會得到按里程計的18％收入。
而事實上由於廣深港高鐵實際乘客量高於佢 ...
MTR唔係按里程計收益http://assets.wenweipo.com/image/2018/08/24/zhangfei_8cd3e359c0d4cb75af2d9734c799a376.jpg