北區區議員要求978早繁分拆+73早繁設特別班次去那打素
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/18288/n_ttc_2020_114_ch.pdfhttps://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/18288/n_ttc_2020_113_ch.pdf
說真，N373如此田地，九巴不會有信心提早978往北區的頭班車了。 2 班978A 天平都要企人，竟然先要求同978 重覆嘅978B由一班變5 班？ N373同朝早嘅需求都差好遠嘅，
不過我諗就算九巴肯，都會係武肺結束之後先做。 其實不如加咗0500-0600的空位先，即係978平日加開0540班次往灣仔北，呢度加一班車作用大好多 ryandroid 發表於 2020-10-31 01:15
2 班978A 天平都要企人，竟然先要求同978 重覆嘅978B由一班變5 班？
978B加班既同時
正線應該雞嶺上公路 拆線要有大量客源基礎先可以做到
如果係話頂晒閘有人上唔到做理由可能都有得傾下
純粹因為唔想某班客唔洗企出去老九真係唔會睬你 朝早有幾多人要港島入北區，要開都開678 0q9w8e 發表於 2020-10-31 06:44
978B加班既同時
正線應該雞嶺上公路
978正綫連非繁冇得飛上水
所以拆綫只可早繁特班而非改正綫
問題係點解要求新加4部車去拆綫
978 0700-0800 有7 班車
978B 0720 1 班車
拆綫冇額外行車時間又冇新客源
何解要求一加加4 部車？
一係8 架車拆一半978P 華明至華慧園
一半978B 清河至彩園
而978A 同978P 一齊直上雞嶺飛彩園
無可能978P 拎哂啲車直上雞嶺又容許嘉福華慧園揀哂978B 坐
導致978P 未滿已經上公路
978B 彩園繼續無位坐又少咗車
978A 繼續天平邨企人都要繼續行彩園趕客
ryandroid 發表於 2020-10-31 15:15
978正綫連非繁冇得飛上水
所以拆綫只可早繁特班而非改正綫
其實佢又無話要完全用新資源去做978/978B拆線, 978如果雞嶺後上公路而978B加到15分鐘一班, 我諗無人會EXPECT 978正線會唔使減班去做978B
jocosben 發表於 2020-10-31 16:35
其實佢又無話要完全用新資源去做978/978B拆線, 978如果雞嶺後上公路而978B加到15分鐘一班, 我諗無人會EXP ...
//建議： 1)要求盡快增加清晨和早上連接港島至北區的巴士服務；及 2)在新增資源下，開設978特別班(不入上水，經雞嶺迴旋處駛入高速公路)，978B則於早上7 時至8 時增加班次至每15分鐘一班(共 5班)，令沿線乘客在不影響候車時間下，均能享受到978服務的提升。//
「沿線乘客在不影響候車時間」
978 7-8本身有7 班華明開
上水南加埋978B 有8 班
然後區議員嘅方案就係華明抽4 班係用嚟直上雞嶺
3 班車繼續經上水南
上水南少咗嗰4 班搵咩填氹去不影響候車時間？
咪就係叫九巴新加4 架車俾978B 填數囉
議員叫得九巴用新車填上水南個氹
就應該俾978A 有同樣待遇雞嶺直出公路
但依家係完全冇提978A 之餘仲開大口要拎4 部車
新增資源嘅話一係公平啲
978B 加4 班車
978A 兩班雞嶺直出粉公
978 7-8抽兩架車做978P 雞嶺直出公路