你試下朝早0630-0800呢段時間去裕民坊睇下入將軍澳既客量吧，我就見識過了
今日下午5點半係觀塘見到98企人企出黃線
坐等0生衝入嚟發表偉論
開得密但唔夠客 > 線王空載 > 九巴被譴責
唔夠客，開返疏D >荃葵上咗38, 40, 42C打算觀塘轉98嘅客要食20分鐘風 (Ref: 隔離某討論290X post) > 九巴被譴責
053h4 發表於 2020-11-4 00:24
咪就係有人眼紅98一圈車有成60幾個客，多客過797好多lor
以為佢數個數細，60個客一個收400幾蚊車費，好過 ...
又係淨係同797比，全香港應該有幾百條線皇
3蚊轉車客條數點計呢？
究竟有幾多班車要企到黃線呢，定係只係大部分人同一時間收工果一班呢？
053h4 發表於 2020-11-4 00:41
3蚊客？據之前討論大部分乘客都係普通八仔do聲，起碼唔係月票客。
而如果計埋程駁腳，轉乘平得過月票都係 ...
0生，你啲理論/理解能力真係冇人能及
唔係月票客就唔可以喺轉車客？個個轉車客都要有月票嘅
我幾時有講過九巴唔想做？
我從來都唔係反對797行觀塘道，而係認為佢冇可能行到
個龍門突然間又搬咗喎，突然間變咗一個鐘頭做你認為係$400嘅生意（3蚊轉車客原來計全費），有趣有趣，但係又根據你嘅理論，798個半鐘車程80客有$800wor, 假設一個鐘頭有$400, 個半鐘嘅就有$800, 邊個多啲我真係唔識計喎