建議隧巴 107 延長至德福花園 ,並改經啟德發展區
背景：- 德福廣場人流暢旺，但南區前往該處交通不便，只有港鐵或班次疏落的 671 線可到達，亦未能覆蓋香港仔等地區
- 107 線總站為九龍灣商貿區，唯路線迂迴，令該處吸引力只屬一般
- 偉業街繁忙時間經常擠塞，令行車時間延長
路線建議：
107 由德福花園開出後，改經九龍灣商貿區、啟禮道、啟麗、L3 路、啟德發展區前往太子道東返回原線
原本停站新停站 原本停站替代
九龍灣總站 德福花園總站 常悅道
臨華街 (北行站) 臨華街 (南行站) 臨華街 (南行站)
九龍灣運動場 常悅道 前往麗晶 18 座
麗晶18座 九龍灣消防局 /
麗晶13座 宏天廣場 /
麗晶商場 麗晶18座 前往麗晶13座
香港輔警總部 麗晶13座 前往宏天廣場
麗晶花園 沐虹街 101 <> 107 BBI / 麗晶 13 座
采頤花園 N/A 101 <> 107 BBI
107 往德福花園到達太子道東後，改經啟德發展區、L3 路、啟麗、啟祥道、九龍灣商貿區前往德福花園總站
原本停站新停站 原本停站替代
采頤花園 景泰街景泰街站步行前往
坪石邨 工業貿易大樓 101 <> 107 BBI / 麗晶 8 座
宏天廣場 啟德（啟晴邨） 香港輔警總部站步行前往
啟禮道 麗晶花園8座啟業邨站步行前往
麗晶商場啟業邨麗晶花園8座步行前往
麗晶花園8座 香港輔警總部 (西行站)/
啟業邨 臨華街遊樂場 /
九龍灣運動場 常怡道啟業邨站步行前往
臨華街 德福花園總站臨華街遊樂場站步行前往
九龍灣總站 N/A常怡道
為配合本建議：
1. 5D 線將縮短至啟業邨作總站，由於德福花園站使用人數較低，亦有大量替代交通，預計影響人數不多
2. 加強 101 <> 107 BBI，兩程收費為 $11.9，方便原有前往彩虹及坪石乘客
歡迎討論 :) 一條偉業街天橋，已經係極大原因推條線行啟德。
問題只係老九自己有無意願咁做，畢竟本身啟德有108做獨市，如果俾半條城仔107入侵，呢間公司會唔會肯呢。 neoplan720p 發表於 2020-12-11 00:35
一條偉業街天橋，已經係極大原因推條線行啟德。
問題只係老九自己有無意願咁做，畢竟本身啟德有108做獨市， ...
有諗過 5D 108 直接對調總站簡單快捷
又唔使諗同 107 撞唔撞啟德
不過始終 107 揹多個南區 , 拉去德福既受惠者應該多好多
係九龍灣走線樣衰啲 (啟麗一邊、宏天一邊、九商又一邊，真係焗兜 ......) 其實 107/108 應該分工
一條銅鑼灣一條南區
107 改行啟德，紅隧後直達南區，城巴獨營
108 獨享銅鑼灣，九巴獨營
可能仲好做 天空之神 發表於 2020-12-11 11:25
其實 107/108 應該分工
一條銅鑼灣一條南區
我諗九巴唔會放棄華貴同香港仔呢舊肥肉
kmb71k 發表於 2020-12-11 20:20
我諗九巴唔會放棄華貴同香港仔呢舊肥肉
其實107 派車咁亂，有d 所謂時段得一班車
又要瓜分八達通收益
真係咁好做？
定係少一條線搶佢啟麗來往銅鑼灣既客著數
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