建議隧巴 107 延長至德福花園 ,並改經啟德發展區

背景：
- 德福廣場人流暢旺，但南區前往該處交通不便，只有港鐵或班次疏落的 671 線可到達，亦未能覆蓋香港仔等地區
- 107 線總站為九龍灣商貿區，唯路線迂迴，令該處吸引力只屬一般
- 偉業街繁忙時間經常擠塞，令行車時間延長

路線建議：
107 由德福花園開出後，改經九龍灣商貿區、啟禮道、啟麗、L3 路、啟德發展區前往太子道東返回原線

原本停站	新停站	原本停站替代
九龍灣總站	德福花園總站	常悅道
臨華街 (北行站)	臨華街 (南行站)	臨華街 (南行站)
九龍灣運動場	常悅道	前往麗晶 18 座
麗晶18座	九龍灣消防局	/
麗晶13座	宏天廣場	/
麗晶商場	麗晶18座	前往麗晶13座
香港輔警總部	麗晶13座	前往宏天廣場
麗晶花園	沐虹街	101 <> 107 BBI / 麗晶 13 座
采頤花園	N/A	101 <> 107 BBI

107 往德福花園到達太子道東後，改經啟德發展區、L3 路、啟麗、啟祥道、九龍灣商貿區前往德福花園總站

原本停站	新停站	原本停站替代
采頤花園	景泰街	景泰街站步行前往
坪石邨	工業貿易大樓	101 <> 107 BBI / 麗晶 8 座
宏天廣場	啟德（啟晴邨）	香港輔警總部站步行前往
啟禮道	麗晶花園8座	啟業邨站步行前往
麗晶商場	啟業邨	麗晶花園8座步行前往
麗晶花園8座	香港輔警總部 (西行站)	/
啟業邨	臨華街遊樂場	/
九龍灣運動場	常怡道	啟業邨站步行前往
臨華街	德福花園總站	臨華街遊樂場站步行前往
九龍灣總站	N/A	常怡道

為配合本建議：
1. 5D 線將縮短至啟業邨作總站，由於德福花園站使用人數較低，亦有大量替代交通，預計影響人數不多
2. 加強 101 <> 107 BBI，兩程收費為 $11.9，方便原有前往彩虹及坪石乘客

歡迎討論

一條偉業街天橋，已經係極大原因推條線行啟德。
問題只係老九自己有無意願咁做，畢竟本身啟德有108做獨市，如果俾半條城仔107入侵，呢間公司會唔會肯呢。

neoplan720p 發表於 2020-12-11 00:35
一條偉業街天橋，已經係極大原因推條線行啟德。
問題只係老九自己有無意願咁做，畢竟本身啟德有108做獨市， ...

有諗過 5D 108 直接對調總站簡單快捷
又唔使諗同 107 撞唔撞啟德

不過始終 107 揹多個南區 , 拉去德福既受惠者應該多好多
係九龍灣走線樣衰啲 (啟麗一邊、宏天一邊、九商又一邊，真係焗兜 ......)

其實 107/108 應該分工
一條銅鑼灣一條南區

107 改行啟德，紅隧後直達南區，城巴獨營
108 獨享銅鑼灣，九巴獨營

可能仲好做

天空之神 發表於 2020-12-11 11:25
其實 107/108 應該分工
一條銅鑼灣一條南區

我諗九巴唔會放棄華貴同香港仔呢舊肥肉

kmb71k 發表於 2020-12-11 20:20
我諗九巴唔會放棄華貴同香港仔呢舊肥肉

其實107 派車咁亂，有d 所謂時段得一班車
又要瓜分八達通收益

真係咁好做？

定係少一條線搶佢啟麗來往銅鑼灣既客著數