miklcct 發表於 2020-12-12 17:26
286M快過黨鐵到鑽石山，點解會搞成咁？
人們目的地不是鑽石山。
ccicoltd 發表於 2020-12-12 17:30
人們目的地不是鑽石山。
如果目的地唔係鑽石山，咁點解要搭286M？唯一一個黨鐵通車之後對比286M有優勢嘅地方係啟德囉（因為轉少一次車），唔通以往全車286M嘅客都係去啟德？
miklcct 發表於 2020-12-12 17:50
如果目的地唔係鑽石山，咁點解要搭286M？唯一一個黨鐵通車之後對比286M有優勢嘅地方係啟德囉（因為轉少一 ...
地區意見要保286M都係以去大老山快過89C為理由，點解智智會覺得有好多人去鑽石山？
MCMoore 發表於 2020-12-12 17:59
地區意見要保286M都係以去大老山快過89C為理由，點解智智會覺得有好多人去鑽石山？ ...
咁黨鐵通車同大老山毫無關係，黨鐵唯一一個同286M有服務重疊嘅位係鑽石山
林千九 發表於 2020-12-12 17:13
可能因為疫情，所以手軟左
我都好似講過另一個講法：
「屯馬綫一期至全通期間，唔會因鐵路通車取消任何路線」
如果係真嘅話，九巴5A、85B同埋286M可謂直剁，就睇二期通車嗰陣係唔係咁……
題外話：Italk某位「零伍叁」嘅活躍人士經常重覆「5A目的係攬炒新城」嘅論點，而從來畀唔到值得信服嘅理據；我就一於等睇佢嘅理論失效，一旦5A線喺屯馬綫全通之後即時取消(或者，改道加站並且回復正常票價水平，即係$5.8而唔係$4.3啊)，嗰位活躍人士一定瘀到七彩！
miklcct 發表於 2020-12-12 17:50
如果目的地唔係鑽石山，咁點解要搭286M？唯一一個黨鐵通車之後對比286M有優勢嘅地方係啟德囉（因為轉少一 ...
點解搭286M就一定係以鑽石山為目的地？
反而80P少左甘多客唔使減
Justshamxx 發表於 2020-12-12 18:03
我都好似講過另一個講法：
「屯馬綫一期至全通期間，唔會因鐵路通車取消任何路線」
係咪因為山頭主義比之前勁左！？
nwfb1001 發表於 2020-12-12 18:24
點解搭286M就一定係以鑽石山為目的地？
智智嘅意思應該係，286M快又快過黨鐵，唔少客又唔係去鑽石山，嗰堆客係唔關黨鐵事，理解唔到點解要減班
但其實有樣嘢叫順手、藉機減班
而家286M開村巴式班次，皆大歡喜
不過比著係我就改多少少嘢，索性改做鑽石山開去馬鞍山循環，馬鞍山方向過富安之後，逆時針依次停保泰街、德信中學、錦泰苑，再返出鑽石山
非繁忙有機會兩部都夠行
89c無減過