LauCT 發表於 2021-3-12 15:31
73B加經大窩西反對係正常，既然有73就唔洗要73B啦
冇咗70X好似而家咁咪大家都happy囉，人哋有74C、74D， ...
你咪玩啦，正如大把人講左 373 係死係大窩西，你仲想整死得來不易既278A?
LauCT 發表於 2021-3-12 23:31
73B加經大窩西反對係正常，既然有73就唔洗要73B啦
冇咗70X好似而家咁咪大家都happy囉，人哋有74C、74D， ...
73/A 加個 73X BBI
全日方便大窩西居民出入荃葵
好過 278A 兩班單向車又搞著北區啦下話
LauCT 發表於 2021-3-12 23:35
九龍坑人點會行去粉嶺公路轉乘站搭車？想企巴士？一定係搭74C、273C啦，舒舒服服有位坐
...
話人之前唔該了解一下粉嶺公路轉乘站喺邊度同啲行人路接駁係點先啦
講九龍坑我熟過你啦西貢人
成個大窩西都支持唔到啲全日出九龍出市區路線
而家74D每班車大窩西佔幾多客真係十隻手指都數得出
GU9338 發表於 2021-3-13 10:25
73/A 加個 73X BBI
全日方便大窩西居民出入荃葵
好過 278A 兩班單向車又搞著北區啦下話 ...
咁仲衰過而家。
LauCT 發表於 2021-3-14 11:08
咁仲衰過而家。
全日 $13 出入大窩西點樣衰過而家一千零一班 273c 而其他時間要 $16.4 出入大窩西？
本帖最後由 LauCT 於 2021-3-14 16:20 編輯
GU9338 發表於 2021-3-14 11:37
全日 $13 出入大窩西點樣衰過而家一千零一班 273c 而其他時間要 $16.4 出入大窩西？ ...
因為要轉車，你哋住市區嘅唔知道「去邊度都要轉車之苦」呢。
本帖最後由 ate214 於 2021-3-14 13:16 編輯
LauCT 發表於 2021-3-14 11:51
因為要轉車，你哋住市區嘅唔知道去邊度到要轉車之苦呢。
奉旨開俾低需求地區？
LauCT 發表於 2021-3-14 11:51
因為要轉車，你哋住市區嘅唔知道去邊度到要轉車之苦呢。
本身得一千零一班 273C，講到個嚴重性好似無咗 70X 咁大劑
73 73A 有幾失禮？
LauCT 發表於 2021-3-14 11:51
因為要轉車，你哋住市區嘅唔知道去邊度到要轉車之苦呢。
電召的士嘛唔駛轉車囉
SaintAngolmois 發表於 2020-12-29 15:02
你呢段話自相矛盾
頭段話似
但後面又另一回事
373一直死唔去，好大程度係因為孭住大窩西
而大窩西喺可見嘅將來都未有鐵直達該區居民仍然主要依賴巴士服務