Choi 發表於 2020-12-16 13:41
其實多唔多人坐914去電車路一帶？
絕對有，但唔算好多，因為本身搭巴士嘅客大部份已經畀呢間公司趕走晒
可以搭「黨鐵」嘅搭「黨鐵」，可以搭電車嘅搭電車，可以搭小巴的士就小巴的士，可以唔搭車就唔搭
基本上，而家全個港島北岸，得東廊線個朵係比較正常，其他啲線個朵一早臭晒
就算巴士公司肯做返以前咁嘅規模，正所謂學壞三日學好三年，都要等十年八載先儲得返啲客
wingho_cwh 發表於 2020-12-16 15:45
絕對有，但唔算好多，因為本身搭巴士嘅客大部份已經畀呢間公司趕走晒
可以搭「黨鐵」嘅搭「黨鐵」，可以 ...
可惜有D位真係巴士快過地鐵,
唔係話轉就轉,
就講炮台山去中環,
繁時619十分鐘就到,
18前後腳/慢一支燈左右,
但地鐵加埋電梯行上行落起碼十五分鐘,
何必要行先,
投訴完先偷偷加番特車,
咁當初何必要減?
我覺得就算返不回當初,
而家一班都好,
都要回5仔一個名份囉...
053h4 發表於 2020-12-16 16:59
其實港島真係要引入九巴。唔係619九巴有份做，炮台山居民真係唔知點算。
新城出名服務差劣倒客走，收得 ...
與其引入一擔擔既九巴,
我寧願一切冇發生過,
叫番中巴返黎,
而家鴨仔其實就係當年中巴20,
整條異形18P又死死地氣開番新版18, 其實即係中巴16同18;
搞一輪720A/P其實係中巴721;
就算回番題,
果時搞一大輪公投留5定5A,
懶係民主結果都係死晒,
夠晒應景!
一早將5改道減班,
就唔使咁大爭議...
AVBWU291 發表於 2020-12-16 10:17
另，5B特應該可用12.8米？
應該得啦
大坑到電車路有 914，灣仔到堅尼地城有 1，入堅尼地城總站有 10
有冇申請就另計
zto305 發表於 2020-12-16 18:35
與其引入一擔擔既九巴,
我寧願一切冇發生過,
叫番中巴返黎,
2004 嗰個公投? 個投票係要 1 定 5A，最終因為 1 呢個冧把有特別意義所以 keep 1
Anyway，中巴的確有可能無城巴新巴算得咁盡，2 號呢啲北岸流水沿途都有好多區間車幫拖，運載力隨時仲多過今天嘅東廊線
好懷念以前有5, 5A, 5C, 5M, 5P, 5S，M5 的日子...