miklcct 發表於 2020-12-21 10:03
咁你識講係內告唔塞嘅時間，但內告係長期塞車呀。
內告同景隆街塞車長期只限於下午一點至晚上八點，早繁 619 跑既速度長期快過 ETA
who_r_u 發表於 2020-12-21 10:27
岩岩篤入個app睇時間
619 由百德新街去到港澳要14 分鐘
就算行大路既788 舊灣仔警署去港澳都要10分
視乎港澳出面果幾支燈運作，林士街唔順燈要 3-5 分鐘返港澳碼頭。
另一個關鍵係 788 落客速度比 619 慢，結果 619 跑出黎時間永遠比 ETA 快。
都係果句，早繁同非繁 619 45 分鐘由觀市片返港澳碼頭依個時間無花無假，與其算話 ETA 不如得閒搭車。
wingho_cwh 發表於 2020-12-21 11:08
咁老實講，城巴又真係陰乾之心不死嘅
佢呢間公司都幾犀利，北岸流水做爛個市巢冧晒其他交通工具（電車除 ...
應該咁講,本身大坑而言
人口唔算多
以前5/25入埋去
但根本無咁多人搭
只係減幾多
而對西區而言
唔計5X,仲有1/5B/10
後三者班次加埋比5X多咁多倍
就算5X唔CUT
一個唔該併入5B大坑特車
睇下城巴40/40M幾多玩法
2合1,2合1.5,再兩線減班
既然大坑想要5,5X變返做5咪得
係西區唔想改,問題比較大,但次次RPP上會唔比改,下場都係減班..本來15-20變20-25,應該好快全日30
https://www.inmediahk.net/node/1079703
首航第一日第一個站有10幾人上,話人多又唔係
加埋今朝5X都減左班
另外文中有提.呢班5B特原本係5X特,大坑唔受
大坑想要5,西區想要5X,呢個位點拆好;P
kay 發表於 2020-12-21 21:20
https://www.inmediahk.net/node/1079703
首航第一日第一個站有10幾人上,話人多又唔係
加埋今朝5X都減左班
拉2入西營盤食18，好耐以前已經在本版提出。
053h4 發表於 2020-12-21 11:59
其實5X直接收埋條線重新招標重好。
5B拆一半班次經天后站掉頭入大坑，另一半入掃稈埔，一部車都唔駛加。
Choi 發表於 2020-12-22 01:12
5B拆一半班次經天后站掉頭入大坑，另一半入掃稈埔，一部車都唔駛加。
區議員未必贊成
因為東華東/ 大球場會冇咗一半班次
JX9097 發表於 2020-12-22 09:26
區議員未必贊成
因為東華東/ 大球場會冇咗一半班次
唔係未必贊成，係強烈反對
根本城巴大流水個 pool 就減過龍，個市場定位又錯到七彩
一味淨係識大流水，連 5X 特快都係流水車嚟，流水特快兩頭唔到岸咪瀨晒嘢
淨係識同電車爭生意，但收車你又收得快，回程又無優惠，一來一回成 $7.4，我搭電車唔好?
如果留 1 5 5B 10 就叫正確舉動，咁我話你聽，全部殺晒佢最正確最環保，仲無眼屎乾淨盲添
傷殘人士北岸流水? 冠忠無障礙囉，反正已經吹到有冠忠車，其他人無巴士上瑪麗都得囉，又有乜所謂
Choi 發表於 2020-12-22 01:09
拉2入西營盤食18，好耐以前已經在本版提出。
以新記性格，寧願兩邊拉長 18 做返鴨仔嘉亨灣出入電車路同埋將 18 放入大坑，都唔會拉鴨仔 (主要因為價錢問題)