ViviTse 發表於 2020-12-16 23:03
我又覺得未必，新巴城巴基本上大局已定，差在有無可能拆線/改道（e.g. 798/796E?）令澳南、坑口都有線駁 ...
未必大局已定，新城條條都響將軍澳自轉半粒鐘先上路，用轉車站去執執啲線唔出奇，而且偷車出黎可以加密啲線撼老九，感覺上會有啲睇頭。
GK3258 發表於 2020-12-17 09:13
未必大局已定，新城條條都響將軍澳自轉半粒鐘先上路，用轉車站去執執啲線唔出奇，而且偷車出黎可以加密啲 ...
會唔會798/796C/796X其中一條縮短推啲人去轉車站轉？
li1872903 發表於 2020-12-17 10:50
會唔會798/796C/796X其中一條縮短推啲人去轉車站轉？
XCP應該會, 798應該唔會, 因為將北冇地方插旗
li1872903 發表於 2020-12-17 10:50
會唔會798/796C/796X其中一條縮短推啲人去轉車站轉？
幾條線嘅班次未吸引到可以係轉車站轉車，我估應該唔會玩咁大，隨時倒客落地鐵
自己的預估、建議：
1：屯馬線全通相關重組（如 5A、3B）
2：九龍東多元環保連接系統相關新線
3：將藍隧道相關新線、重組（如 797、694）
4：某些去年出現過的臨時線常規化（例：繞道版 780、西隧版 118P）
5：為 KOKO Hills、百勝角等有新住宅區招標新線
LN9267 發表於 2020-12-17 00:39
M1版有版友貼運輸署諮詢文件，說69小巴計劃開辦特快班次，完全針對33X來打，看來33X很難加班了。
...
69小巴連太古都唔到,好難搶到客
VA73@2A 發表於 2020-12-17 11:50
69小巴連太古都唔到,好難搶到客
現在69小巴已經去到船塢里了。
mak5052 發表於 2020-12-17 11:32
自己的預估、建議：
1：屯馬線全通相關重組（如 5A、3B）
2：九龍東多元環保連接系統相關新線
KOKO Hills同百勝角本身得幾座，招標實在唔合理
油塘灣都唔似會招標，何況佢地
要招都係粉嶺北/古洞/十四鄉呢個規模
qunow 發表於 2020-12-16 23:41
坑口+調景嶺經將藍+中灣繞直出中環+西環+薄扶林應該快得過鐵
私心方面有條咁嘅線絕對好，但實際應該難以開線。其一原因係調景嶺人口比較少，未必出到太多客。
參考690，預期呢條線班次應該唔會密（e.g. 30~40分鐘一班），變相等車＋車程total耐過鐵唔少，未必開得成線，吸引力亦未必高。