053h4 發表於 2020-12-19 12:31
其實除非小巴牌主免租, 否則小巴係無資格話自己蝕錢
蝕錢可以唔做, 本身又唔係收得平過人
...
其實應該要取消發牌制度
改由招標制度
投到線就由TD 發牌
要投線就先要買牌租牌
紅小？你睇下旺角咁多車擺街就知根本唔需要咁多車啦
JH_LE4612 發表於 2020-12-17 01:23
兩邊總站一樣之餘，中間走線基本上已經等於一條全新嘅路線，運吉咁都批佢？果然小巴公司夠大聲就得。 ...
以AMS嘅身份，一邊總站唔同區 一個左一個右都得啦
例子係當年39M話蝕錢開39C
053h4 發表於 2020-12-19 12:31
其實除非小巴牌主免租, 否則小巴係無資格話自己蝕錢
蝕錢可以唔做, 本身又唔係收得平過人
...
綠小蝕錢接近唯一原因，係車租太貴
而運吉為咗維護既得利益，從來都任由牌主加租
Quanta 發表於 2020-12-19 14:38
綠小蝕錢接近唯一原因，係車租太貴
而運吉為咗維護既得利益，從來都任由牌主加租 ...
唔完全嘅，因為唔可以按時段調動車輛，所以有人無車搭 vs 有車無人搭嘅情況好普遍
所以業界就會有「一係飽死一係餓死」嘅現象出現
紅VAN一到非繁根本唔需要咁多車
但綠VAN就無客都要開一班蝕一班
但VAN仔應該係以巴士模式運作,定以紅VAN運作(等齊人開車),再還是好似AN BUS,按需求提供服務
如果確立唔到定位,都好難做落去
有D綠小線都紅VAN化,唔鐘意就唔開
天空之神 發表於 2020-12-19 13:24
其實應該要取消發牌制度
改由招標制度
投到線就由TD 發牌
只係幫會, 餅仔問題如果大家都肯行前多步, 紅van , AMS 都絕對有力封殺巴士
淨係慈雲山/秀茂坪/石梨貝都可吸多你100-200 部車
假期調車跑西貢, 完全可以封殺老九的腐敗
69 跑繞道係ok, 我認為只係司機/站長執行的意志唔掂, 乘客先要走佬轉鐵
053h4 發表於 2020-12-23 17:48
綠VAN圍唔到數一樣唔同你開
而綠VAN營運公司蝕錢, 但明顯係計埋車租都係正數, 所以先會開車
西半山條56咪一樣盡量只開支線56A拿來打新巴23堆客維持並經常停開56,56B(往北角/維園班次).;P
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-12-30 11:15 編輯
053h4 發表於 2020-12-17 13:41
你話AMS幾無恥, 見33X有得做就阻礙33X加強服務
我舊年已經話, 千期唔好到泛民主導區議會有期望, 事實勝於 ...
難為傑記連繞道版既56X爭都費時爭，
56系縮到來往銅鑼灣為重點算鬼數。
係咪半山區居民真係咁唔好來往北角鰂魚涌通勤