Oliver_ME16 發表於 2021-1-24 21:28
一單72只係多272E大約10分鐘-15分鐘左右,
仲要佢係穩定地避開晒所有塞車位,
我睇唔倒72車程有幾難頂.
如果由總站坐到總站
就知坐72有時係幾難頂
272E未改總站前
下繁西九龍中心返太和
全程大約50-55分鐘
至於72
下繁長沙灣廣場返太和
全程大約75-80分鐘
以上時間係喺疫症開始前搭過而計算的
所以我成日好想大埔有更快既路線往返長沙灣
kmb71k 發表於 2021-1-25 13:25
如果由總站坐到總站
就知坐72有時係幾難頂
九巴咪已經回應左，繁時開272E做快車。
但非繁養唔養得起快車同慢車，呢個先係問題。
kmb71k 發表於 2021-1-25 21:25
如果由總站坐到總站
就知坐72有時係幾難頂
請使用 286X <> 未來既大埔青沙線
72 得個 11 部車連拆兩條全日 30 分既 72 272E 都唔多做到 , 何況繁時會密過 30
Oliver_ME16 發表於 2021-1-25 21:01
雖然WFH客量會有偏差,但我頭先都照去長沙灣巴總望左一次.
尾班272E大約1827經過長荔街,
其實沙田至長沙灣呢一段應該推番個波俾86
否則大埔想要更快既車往返長沙灣就一定俾沙田拖累
Oliver_ME16 發表於 2021-1-25 11:32
我一樣成日放假時出入深水埗長沙灣廣場,但我真心唔覺得72有幾難頂,
唔好講到272E就唔駛塞,快好多先得嫁.
2 ...
非繁都要個幾鐘先由長廣總站搭到大中附近，你唔覺得難頂咪繼續慢慢坐，
但事實係荔枝角去新界咁多區，無論新西屯門元朗天水圍，定新東粉嶺沙田馬鞍山，都係約半個鐘嘅車程，
就算係搭270B兜哂粉嶺先去上水都無72入大埔咁慢
我一直都講緊來往荔枝角同大埔，72係非常慢而且行車時間亦唔穩定，
而且272E對荔枝角的確係比72快一倍有多，唔知咁叫快好多未？
我一直無回過呢個post係因為我唔認為72嘅客源同車源有條件拆線，
而且我亦認同72對深水埗嚟講車程係可接受，
但唔該唔好講到72一d其他問題都無，亦唔需要眨低272E對深水埗以外地方嘅功用
GU9338 發表於 2021-1-25 21:33
請使用 286X未來既大埔青沙線
72 得個 11 部車連拆兩條全日 30 分既 72 272E 都唔多做到 , 何況繁時會 ...
286X繁時頂閘上青沙
根本養唔到多批轉車客
養到就唔駛開270B/272E
況且沙田都有幾條全日線青沙線
點解去其他地區就要人轉車？
仲有
邊個話272E只可以抽72既車？
九巴有心做既
其他路線都可以抽車
唔會只焗限於72
kmb71k 發表於 2021-1-25 21:40
286X繁時頂閘上青沙
根本養唔到多批轉車客
養到就唔駛開270B/272E
你自己打緊自己咀巴
而家 286X 頂閘既時間咪有尊貴既 272E , 唔係無服務
272E 未有服務既時段 , 睇唔到 286X 會上唔到車
從來都唔需要轉車
大大條 72 係到俾你搭 , 除非你講緊富亨富善咁我無野講
想快咪用 286X 轉未來既全日大埔青沙線
我大力支持大埔有全日青沙線，但我睇唔到 72 有乜能力一拆二去成就呢件事
ok fine
272E 而家都唔止抽 72 車
閣下 FF 全大埔既線各嘔一部車俾 272E 全日可以都得
不過咁樣討論落去係無意思，因為資源從何來係水晶球問題
但 272E 全日抽 72 車源的話本身係一件好合理既想像
fatpear 發表於 2021-1-25 21:37
非繁都要個幾鐘先由長廣總站搭到大中附近，你唔覺得難頂咪繼續慢慢坐，
但事實係荔枝角去新界咁多區，無 ...
我從來冇話過72完全冇問題,但再抽72資源去做大272E就好有問題
本帖最後由 iseen 於 2021-1-25 18:29 編輯
Oliver_ME16 發表於 2021-1-25 15:14
我從來冇話過72完全冇問題,但再抽72資源去做大272E就好有問題
72 肩負太多流水客，兼係埔公最佳路線，點抽資源都會得罪好多人。
非繁佢行得好地地，又唔太慢就無必要去搞佢。
不過，週一至五 早繁南行抽兩架，晚繁北行抽一架去做272E，令72 繁時行20分都勉強可以接受。
我諗緊 86 飛起石殎尾，過兩車比80M經歌和老街去大坑東會唔會好少少?
至於大埔青沙線，可能等2023 沙田段擴闊 後，比72X 上青沙算。
GU9338 發表於 2021-1-25 21:51
你自己打緊自己咀巴
而家 286X 頂閘既時間咪有尊貴既 272E , 唔係無服務
272E 未有服務既時段 , 睇唔到 28 ...
但要其他大埔線抽車好可能係hidden agenda
貫徹九巴一貫作風
272E的話72X好可能要交車，特別如果272E繼續好似而家咁掂到太子旺角，甚至冇關係嘅73X/271都可以被拉落水