qunow 發表於 2021-1-5 09:15
我印象中A線一直都有因為擴展服務地區以及赤臘角需求增加而增加用車
即係憑空變車同人出黎啦?
回收桶都唔收
qunow 發表於 2021-1-5 11:02
機場線定點半個鐘一班好過話密車但要兜半個鐘先上到公路？
坑口隧道車真係有A線做半邊就滿足？不如將A車 ...
但依家係又密車又直上公路喎
同埋坑口直入隧道車得半邊 A 車梗係唔滿足啦，所以一路都係想要更多，但無話過肯放走 A29 喎
qunow 發表於 2021-1-5 11:02
機場線定點半個鐘一班好過話密車但要兜半個鐘先上到公路？
坑口隧道車真係有A線做半邊就滿足？不如將A車 ...
依家問題係新A線行車時間同A29比有冇優勢？
現時A29做到50分鐘左右入到機場
新線大約用10分鐘入將南，15分鐘出到茶果嶺
假設30分鐘入到機場都只係快到5分鐘左右
（其實個人認爲T2份機場，30分鐘都唔太可能做到）
但係減班就講到跌15分鐘，overall行程點計都唔會比依家方便
一個有正常思維嘅當區人都唔會支持
你可以話呢個行為係自私，不過放眼全香港有邊一區唔係？
我就搵唔到邊區人咁大愛喇
有部份人硬係鍾意將坑官同A29扯上關係
無論咩線，只要觸及坑口就係坑官要直出
然後得出所謂結論就係你係自私精
對住呢啲煩膠，ignore係最簡單直接嘅方法
P.S. 當年A29開辦嘅主因正正就係解決E22A行車時間過長嘅問題
（A29P開辦其中一個原因亦都係為咗解決康翠坐E22A太耐）
利申. 個人唔贊成用A29做坑官
本帖最後由 qunow 於 2021-1-5 13:14 編輯
JX9097 發表於 2021-1-5 12:34
依家問題係新A線行車時間同A29比有冇優勢？
現時A29做到50分鐘左右入到機場
新線大約用10分鐘入將南，15 ...
一係照行將隧、觀塘，食埋A22P喺九龍灣入中九龍幹線？
qunow 發表於 2021-1-5 13:11
一係照行將隧、觀塘，食埋A22P喺九龍灣入中九龍幹線？
個人唔反對呢個走線，但認為依然難過關因為減班幅度實在太大（15 vs 30）
雖然行車時間上係短咗，但扣番班次疏咗成倍
再加上啲客未體驗到好處先感受到壞處
所以要convince佢哋贊成有一定難度
你可以話膚淺，不過都係嗰句
區區都一樣，沒有誰比誰高尚
JX9097 發表於 2021-1-5 13:28
個人唔反對呢個走線，但認為依然難過關因為減班幅度實在太大（15 vs 30）
雖然行車時間上係短咗，但扣番 ...
食埋之後預計班次每10分鐘一班…
qunow 發表於 2021-1-5 13:43
食埋之後預計班次每10分鐘一班…
單靠坑寶同觀塘，10分鐘一班似乎又過密個人認為15-20分鐘已經足夠（即現A29水平）
JX9097 發表於 2021-1-5 13:28
個人唔反對呢個走線，但認為依然難過關因為減班幅度實在太大（15 vs 30）
雖然行車時間上係短咗，但扣番 ...
其實我 buy 師兄你喎係介意咪介意，係介意坑口疏左慢左咪直接講，
既然唔係咁大愛，唔好成日旁敲側擊一萬個理由，去講其他持份者「可能」唔滿意乜乜乜，自己最介意o個樣唔好意思直接講
我真係唔介意樓主咁改 A29/A29P 甚至城巴元祖 A28 建議照開一個鐘一班我都可以照上車
但好擔心其他人接受唔到樓主建議既，其實最接受唔到既講到尾又咪係 A29 疏左慢左，做乜唔敢認
3ASV174 發表於 2021-1-5 16:07
其實我 buy 師兄你喎係介意咪介意，係介意坑口疏左慢左咪直接講，
既然唔係咁大愛，唔好成日旁敲側擊一萬 ...
閣下講到咁簡單，咪拎住份嘢落區sell囉睇下有冇居民/ 區議員理你？
我一個人嘅意見，唔敢代表所有當區人喇
不過淨係計出行時間都計唔掂嘅時候
憑咩要人buy你份proposal？
A29之所以出現，就係為咗解決E22A太慢嘅問題
依家A29同E22A入機場差30分鐘左右
你將A29拖慢減班，咁坑寶點解唔坐番E22A？
根本就唔係自私唔自私嘅問題
而係你根本無視咗A29出現嘅原因
當年城巴最開初係冇諗過開A29
而係將E22A逆走行康翠出九龍
將南反對我理解（因為只係將個問題shift落去將南）
之後A29，A29P，A26等等嘅出現冇人預計得到
亦冇人估到巴士公司玩A線玩到呢個地步
今時今日東九龍《》機場嘅亂局，某程度上都係城巴自己攞嚟
qunow 發表於 2021-1-5 09:12
咁講，好似A22咁收39蚊，如果一家人三四個人一齊因為巴士兜得內而搭的士，巴士收入係零，如果有快車每班 ...
[*]如果觀塘道嘅乘客「非的士級走線」就唔坐，咁其實現時A29改經啟福/啟祥道入六幹 可以達到你目標、而且唔影響A22流水？
[*]雖然將轉少人用，但巴士公司肯唔肯整壞自己個版圖先，好好例子797就算「燒錢」都繼續開到依家
[*]就當真係「新清時間>經將藍時間」，康翠依家 A28/A29P 都算係西貢區嘅尾站、經山路直出觀塘區，
如果重組目標係行中九龍幹線提速、不再繞經龍翔道，佢大可以同返你講「山路觀繞快過將藍入到中幹」，
換言之康翠肯唔肯 唔行山路直出觀塘區 / 要經隧道先;P
連690只經寶林都成日有人嫌話經隧道＝唔OK，如果經晒寶坑將3區，到時真係不得了;P