CRH5 發表於 2021-1-7 13:37
冇話唔得既，不過比你係客，行完咁耐山仲想唔想係大美督比人趕落車？
舒舒服服一程過去到大埔市好過啦 ...
你無錯, 本身係一程車攪到變兩程車
但係, 本身呢一程車好難先上到車;P
有師兄提及大尾篤至鹿頸循環線
呢個一定有得諗
之不過.... 鹿頸好難搵位調頭
想係沙頭角果邊出返黎就更加冇可能
ky927 發表於 2021-1-6 16:40
去行山欣賞大自然但為左方便行雙層而剪樹，會唔會太本末倒置？？
其實除左275R，好似以前開291R咁，開條超 ...
291R抵佢做唔起
去到沙灘轉回頭車上山不如路口落車行上去算數
ryandroid 發表於 2021-1-7 13:52
其實都可以嘅
大美篤轉乘嘅話可以大尾篤食埋嘢先搭車走
除非大美督有直車出巿區
如果唔係，要食都起碼搭到出大埔中心/大埔墟卦
除非你係揸車泊係大美督就另計
paul2357paul 發表於 2021-1-8 02:37
291R抵佢做唔起
去到沙灘轉回頭車上山不如路口落車行上去算數
你係咪又搞錯啲野哩？
291好似唔落清水灣總站喎
何來「去到沙灘轉回頭車上山」？
本帖最後由 kiwai 於 2021-1-8 08:19 編輯
paul2357paul 發表於 2021-1-8 02:37
291R抵佢做唔起
去到沙灘轉回頭車上山不如路口落車行上去算數
291R的大澳門總站就係你所講的路口, 由嗰度入大坑墩
cong 發表於 2021-1-8 08:11
唔想歸唔想,但未必差過等下班或者再下班車
從歷史角度看,
93R和95R最終合併為96R,
可以睇得出在郊區轉車係唔受歡迎
本帖最後由 hihiman 於 2021-1-8 09:49 編輯
車去大美督, 但就收大埔墟站價, 當然冇人彩你啦
但開到273 咁密去大美督, 收番一D 常人的價錢, 市民你願意的來回大美督都只係用4-6 部單層, 之後出到去就用12/12.8米運人用市區
車行10 分鐘, 但要等30 分鐘, 當然反感啦
以現時老九的人車資源, 假期長開73P, 74E 20分鐘一班都冇問題
最緊要係要SELL 埋14.8 大中特快
paul2357paul 發表於 2021-1-8 02:37
291R抵佢做唔起
去到沙灘轉回頭車上山不如路口落車行上去算數
其實291R應該復活，但要改為直去將軍澳, 或許可以將現有的91R新增秋冬版本，泳季完左就變為去大坑墩