本帖最後由 kitarolo 於 2021-1-8 12:04 編輯
battle 發表於 2021-1-8 11:37
其實291R應該復活，但要改為直去將軍澳, 或許可以將現有的91R新增秋冬版本，泳季完左就變為去大坑墩
...
其實九巴現車隊有咩嘢車
適合入大坑墩? 係可以派員
睇位掉頭,但都係人力成本。
大坳門行入大坑墩約1400米
兼相當平坦,郊遊嚟講屬可接受,
烏蛟騰或新娘潭距離大美督逾4公里、
且連接多條長途山徑,就真係值得開275R。
kitarolo 發表於 2021-1-8 11:54
其實九巴現車隊有咩嘢車
適合入大坑墩? 係可以派員
睇位掉頭,但都係人力成本。
ASB/AAU?
不過客量唔夠又真嘅
搵小巴兜幾班入去咪算囉
cong 發表於 2021-1-8 09:06
93R和95R最大問題係最後都要迫返上94,上唔上到車都係一個問題
搭得93R就唔駛搭94, 因為93R直出彩虹
當時係黃石碼頭搭95R($1.50)去北潭涌, 再轉93R($4.50)出彩虹
後來合併做96R($6.00), 一程車攪掂
teddybus 發表於 2021-1-8 07:49
除非大美督有直車出巿區
如果唔係，要食都起碼搭到出大埔中心/大埔墟卦
除非你係揸車泊係大美督就另計 ...
假日既大美督旺到食肆配套不足，
冇可能引太多人去大美督食完野先至再轉車繼續入。
西貢市中心果種模式很難在船灣果頭照抄。
將來龍尾泳灘開放,275R行車時間將會受到挑戰
volvo2000 發表於 2021-1-9 01:15
將來龍尾泳灘開放,275R行車時間將會受到挑戰
Call多兩部後備ASB/ASC入去做大美督特班咪ok囉;P
打咗去27454466,275r現時並「沒有」任何調整班次的消息
battle 發表於 2021-1-8 11:37
其實291R應該復活，但要改為直去將軍澳, 或許可以將現有的91R新增秋冬版本，泳季完左就變為去大坑墩
...
291R唔應該復活，91R加去程同繞經大坑墩好過。
kitarolo 發表於 2021-1-6 17:03
雖然唔知龍尾灘夏天多唔多人去
或者到時疫情變成點,74E做假日係
值得考慮入紙申請,有助增加票務收入 ...
同意，74E、73P、292P做假日係7 E$ ~3 e& Z0 F
值得考慮嘅。同樣地，開類似92R、289R同275R嘅平日繁時路線亦值得考慮。九巴開咗咁多遊客路線係時候回饋鄉郊居民啦，好似城巴開973咁
kiwai 發表於 2021-1-8 08:16
從歷史角度看,
93R和95R最終合併為96R,
可以睇得出在郊區轉車係唔受歡迎
95R 改黃石同94 撞路
梗係唔想答95R 轉93R
直接94轉92,99,299 好過
但新娘潭路冇平日巴士路綫
275R 個總站喺大尾篤定大埔墟
去新娘潭路嘅客都要搭275R
大尾篤落車都可以轉75K 有位坐
行完成日山都唔想喺單層巴企成差唔多一個鐘先出到大埔墟