ryandroid 發表於 2021-1-10 14:47
11A 幾時雙層過？
23+11幾時開過短棍石壁折返？
我好有興趣想知
雙層係大嶼山行嗰陣
東涌都唔係對外交通樞紐
當然就唔會有11A啦
其實不如問下行山人士
佢地會想要9A落西貢
定9A北潭涌止步再轉94短棍？
teddybus 發表於 2021-1-10 15:38
雙層係大嶼山行嗰陣
東涌都唔係對外交通樞紐
當然就唔會有11A啦
我重點係11A 行雙層巴接載23+11短棍
你攞廿幾年前單層巴嚟講托。。。。
你問行山人士
肯定想9A 係雙層巴士添
依個係資源配對問題啊。。。
講咗咁耐都唔明
有邊個唔想直車咩
問題係275R 星期六想要架大尾篤去新娘潭嘅接駁巴都冇呢
搞到新界東北行入少少嘅山要星期日限定啊
teddybus 發表於 2021-1-10 15:38
雙層係大嶼山行嗰陣
東涌都唔係對外交通樞紐
當然就唔會有11A啦
如果9A用車數量不變，相信開到北潭涌止步，叫人轉94，會有效率過直落西貢，但要疏車
ryandroid 發表於 2021-1-10 15:47
我重點係11A 行雙層巴接載23+11短棍
你攞廿幾年前單層巴嚟講托。。。。
以前梅窩係對外交通樞紐
所以以前雞車係行梅窩石壁短棍
而石壁昂平就用單層巴士
答到你問題未？
我同意烏蛟騰應該有埋星期六服務
最好平日都有添
但同prefer直出巿鎮嘅走線無衝突喎
AVBWU291 發表於 2021-1-10 15:51
如果9A用車數量不變，相信開到北潭涌止步，叫人轉94，會有效率過直落西貢，但要疏車
...
我純粹以路線取態嚟講
當然計埋資源就另一回事
teddybus 發表於 2021-1-10 16:00
以前梅窩係對外交通樞紐
所以以前雞車係行梅窩石壁短棍
而石壁昂平就用單層巴士
大佬啊
依家咩年代
你講埋昂平360未開、天壇大佛未開、機場未開、青馬大橋未開、東涌綫未開、東涌新市鎮未填海、自由行更加係零嘅年代
邊夠你講
你係56k 上網定活在平行時空？
與時並進啦好嗎？
大嶼山出行模式、經濟模式、活動模式、交通模式都轉咗n 次啦
唔係以為乜都用直車就可以無視環境、配套、資源去解決問題啦
乜都直車巴士公司點樣養咁多架車搵咁多地擺車？
你都未答我94 /96R有冇開短棍去接北潭涌等兩個鐘都上唔到車嘅行山客定9A 客？
定你贊助小巴公司買多幾架車同quota 去開9A 東壩直出西貢？
teddybus 發表於 2021-1-10 16:06
我純粹以路線取態嚟講
當然計埋資源就另一回事
齋講路綫取態同廢up 有咩分別
係咪個個都可以講自己樓下有百幾條綫去均全香港都值得討論？
同你講真嘥鬼氣
係咁先
ryandroid 發表於 2021-1-10 16:15
大佬啊
依家咩年代
你講埋昂平360未開、天壇大佛未開、機場未開、青馬大橋未開、東涌綫未開、東涌新市鎮 ...
「你都未答我94 /96R有冇開短棍去接北潭涌等兩個鐘都上唔到車嘅行山客定9A 客？」
所以9A更加應該直出巿鎮
ryandroid 發表於 2021-1-10 16:19
齋講路綫取態同廢up 有咩分別
係咪個個都可以講自己樓下有百幾條綫去均全香港都值得討論？
同你講真嘥鬼 ...
咁點解NR29唔到北潭涌止步換開多幾班？
teddybus 發表於 2021-1-10 16:23
咁點解NR29唔到北潭涌止步換開多幾班？
NR 同小巴營運模式都唔同
自己諗啦
反正對你嚟講直車萬能屈機冇障礙