行返269C特回頭路？
睬你都傻啦
你唔係咁天真以為廣福雞嶺同博愛唔塞下話？ ...
公正啲講，廣福迴旋處好少塞車，塞都唔會影響到公路嘅行車。雞嶺塞都係塞公路慢線，巴士行中線影響唔大。行大運的確唔會點塞車（條線個時間同大老山/吐露港塞車時間唔撞），但觀感的確好差。
golems 發表於 2021-1-12 15:27
Sor我意思係停大隧後，經大老山公路→吐露港
此外，我贊成去元朗工業區
經大老山去元朗係因為龍翔道一帶 ...
如果係招標線，咁就可以避免觀塘道停站問題。至於你話行山會同290重疊，我唔見得有咩問題。兩線客源完全唔同，重疊唔會有問題
AVBWU291 發表於 2021-1-12 17:38
如果係招標線，咁就可以避免觀塘道停站問題。至於你話行山會同290重疊，我唔見得有咩問題。兩線客源完全 ...
如果可以在觀塘道至龍翔道一帶不設站(來回程)，我不反對行龍翔道，但不設站的機會甚微。 AVBWU291 發表於 2021-1-12 17:36
公正啲講，廣福迴旋處好少塞車，塞都唔會影響到公路嘅行車。雞嶺塞都係塞公路慢線，巴士行中線影響唔大。 ...
觀感方面不是大問題
第一，九巴開辦新線時一定做宣傳(例如A34/98線等)，九巴可透過宣傳，向乘客知道過將軍澳隧道轉乘站後衹停一站(大老山)後便直達元朗，相信可以吸引人搭
第二，將軍澳←→元朗是獨市位，我相信如果有一程車便可來往該兩地，乘客一般會選擇此線而非在黃大山/觀塘轉車或需多次轉乘才可到達該兩地的地鐵。
第三，此路線袛於繁忙時間服務，服務對象自然就是上班族，我相信他們大多傾向半直通的路線以及行塞車機會少的路線，因此我建議行吐露港。 golems 發表於 2021-1-13 10:22
觀感方面不是大問題
第一，九巴開辦新線時一定做宣傳(例如A34/98線等)，九巴可透過宣傳，向乘客知道過將 ...
龍翔道塞車嘅係觀塘方向，唔係葵涌方向。行龍翔道根本唔塞車。特登行大老山只會趕客
AVBWU291 發表於 2021-1-13 10:28
龍翔道塞車嘅係觀塘方向，唔係葵涌方向。行龍翔道根本唔塞車。特登行大老山只會趕客
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因此我不反對在龍翔道沿途不設站的情況下，行龍翔道。(但成事機會會有幾高？我認為接近不可能發生 golems 發表於 2021-1-13 20:20
因此我不反對在龍翔道沿途不設站的情況下，行龍翔道。(但成事機會會有幾高？我認為接近不可能發生 ...
當年元天要開行大運嘅觀塘同過海路線
係想避開屯公塞車問題
為左想龍翔道不停站而兜遠路
會唔會太異想天開
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