053h4 發表於 2021-1-16 15:14
其實港鐵想點起北環線, 新田公路本身又唔係話特別多高架橋, 當係新田公路地底起, 都係得幾個位需要做所謂移 ...
地底定高架
都唔會沿新田公路起
會直入棕地農地
牛潭尾軍營外圍經過
起高架唔會影響新田公路
地底亦不見得有甚麼技術困難使咁多錢
如果係報大數搏現金補助
之後慳咗錢會知係唔係落自己袋。。。。
053h4 發表於 2021-1-16 17:05
依照幅低清圖, 有一段會係新田公路經過, 牛潭尾及新田先轉番出去
嗰段仔已經喺新田公路側邊預咗位
嘈完咪又批，多餘，我就唔信果堆留係度的議員有乜吉士會投反對票囉。
053h4 發表於 2021-1-16 15:14
其實港鐵想點起北環線, 新田公路本身又唔係話特別多高架橋, 當係新田公路地底起, 都係得幾個位需要做所謂移 ...
應該同早幾年高鐵香港隧道段o係新田一帶遇到大量地質問題，黨鐵將報價mark高比buffer自己走
053h4 發表於 2021-1-16 12:33
隧道都唔洗啦，高鐵起好無耐，26公里隧道都係400幾億。
600億起10幾公里北環線，同搶有咩分別？
對比喺政府話喺洪水橋/元朗南起全線架空嘅中運量捷運，十幾公里要400-450億，或者地面行嘅電車，都係嗰十幾公里要250-300億，北環線全地下用重鐵起十幾公里只需要600億直頭係抵到爛°v°
之前tony兄喺第二度講過北環線改用全地底係想避免大量收地同預留延伸出市區條件
HV9990 發表於 2021-1-17 01:50
之前tony兄喺第二度講過北環線改用全地底係想避免大量收地同預留延伸出市區條件 ...
問題係睇唔出收地成本有幾高
時間亦唔見得地底鑽挖快過收地
延伸出市區方面如果未諗好條綫點行同客流嘅話
依家決定行地底係不智