[拋磚引玉] 屯馬全通後續重組(?)
前提：本人曾經模擬的屯馬綫通車後巴士路線重組；概要：61X取消，由62X、259D往鯉魚門邨方向繞經龍蟠苑，及與75X的轉乘取代；
75X所有班次採用現稱「特快」路線，去程停站恕不贅提，下面列出回程停站；
84M、85A取消，由復辦82M線(廣源↔九龍塘站)及新線84A(富安花園↔九龍城碼頭)取代，84A線等同於84M線由樂富延至土瓜灣及九龍城碼頭。
75X往富善邨新停站：
九龍城碼頭 $10.1
中華煤氣公司
欣榮花園
香港家庭計劃指導會
亞皆老街球場
富豪東方酒店
王仲銘中學
黃大仙警署
大有街
志蓮淨苑
鑽石山站
大老山隧道 $9.6
(返回原線)
新線84A往九龍城碼頭方向：
富安花園總站 $6.8
(現84M停站)
大老山隧道
新蒲崗四美街(現75X停站)
沙田坳道
(現75X停站)
九龍城碼頭
新線84A往富安花園方向：
九龍城碼頭 $6.8
(現75X停站)
鑽石山站
(現84M停站)
富安花園
75X 無得搞，佢除左連繫住整個大老山轉乘網絡
亦兼顧住當日同74X 改行大老山之後，
新蒲崗同黃大仙既服務，
同時聯合道沿路大量學校(華德/民生/聖家/培道)...等，
甚至部份喇沙仔都靠佢往來大埔
你就算補條84A 都無補於事，一定過唔到大埔果關
呢堆學校行去宋皇台站絕對唔太方便，
再加上大埔唔係直接受惠屯馬線，
都未計大埔果邊都仲要再駁腳 本帖最後由 Justshamxx 於 2021-1-17 12:30 編輯
currypig 發表於 2021-1-17 09:42
75X 無得搞，佢除左連繫住整個大老山轉乘網絡
亦兼顧住當日同74X 改行大老山之後，
新蒲崗同黃大仙既服務， ...
呢點簡單：
同我模擬嘅85B一樣，保留返個上學特別班次，跟返原線;P
(最新版(11月30日)模擬在此)
我差啲想講將我喺模擬度保留嘅85B上學日班次延至大埔(富善)，改叫75B;P;P
反正而家75X都係一班經新蒲崗(註：即富豪東方酒店)，其餘班次經橫頭磡啫，調返轉啫嘛
冇人反對啦？
Justshamxx 發表於 2021-1-17 10:24
呢點簡單：
同我模擬嘅85B一樣，保留返個上學特別班次，跟返原線
不如你睇清楚人哋講咩
75X係孭住樂富、聯合道、黃大仙一帶往返大埔嘅主要路線
唔係話隨隨便便改條84M去塞住人哋把口就得。
本身直車，無端端比你咁改焗住要轉，而大埔又唔直接受惠於屯馬線，咁改好咩？
84M係有做低85A嘅空間，要改線都係簡單、合理做法，
但係改動84M同75X經彩虹道（下面會叫275X）唔應該掛鈎。
新增275X？得，但麻煩新增資源，有車好辦事，甚至話拉到落黃埔，經上路，彩虹道上大隧亦無不可，
75X、275X、85X共存亦都唔係問題。
75x 每一班(往九龍方向)都經新蒲崗架喎
你講緊現實定你夢想既建議?
61x 要殺咪直接殺囉，駛乜搵75x 黎搞
佢大部份都真係同屯馬線重叠，再唔係
咪搵啲3B / 5C 做轉乘都好過郁 75x currypig 發表於 2021-1-17 12:17
75x 每一班(往九龍方向)都經新蒲崗架喎
你講緊現實定你夢想既建議?
我會喺上層更正，做「經富豪東方酒店」以減少誤會。
另外：欣賞你的反建議：以3B/5C的轉乘取代61X，但係我有個隱憂：5C跟本冇分站畀佢同62X、259D等線轉乘。
最後：大埔唔係直接受惠屯馬線？如果你講嘅話係事實(大埔多人要去喇沙、華德等九龍城區學校)，咁都係嗰句，上學日開辦特別班次來往大埔及九龍城。重組後其他時間請75X轉84A線來往樂富、九龍城。
重開82M嘅作用？ 75X飛龍翔道同垃圾無分別 本帖最後由 tszhinchan3 於 2021-1-18 10:58 編輯
ate214 發表於 2021-1-17 15:28
75X飛龍翔道同垃圾無分別
大埔唔同馬鞍山，大隧線得74X同75X。
當年大老山通車，74X、75X、89C同85C一齊改經，其實作用都一樣。
74X黃大仙段比左75X做，89C同85C亦然。
但之後因為馬鞍山有85M同286M做黃大仙同鑽石山，89C同85C作用大減，所以89C飛得走鑽石山，85C變85X都冇阻力。
但大埔咁多年都係得74X同75X，基本上黃大仙都係要靠75X，唯一可以討論就係74X飛唔飛得走鑽石山。
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