九巴有11米以下既車,咁唔算趕絕,你想用12米跑,叫九巴比錢買返條路業權咪得lor
GA6072 發表於 2021-1-29 03:45
九巴有11米以下既車,咁唔算趕絕,你想用12米跑,叫九巴比錢買返條路業權咪得lor ...
擺明同德士古道天橋側邊班大帝一樣，嫌收工巴士嘈/ 阻訂，但係地契又寫明條私家路要開放比公眾，所以叫運輸署棟支11米牌係到黎趕絕私牌車
德士古班大帝簡直經典，嫌巴士返廠嘈所以夜晚12點禁止專利巴士行橋（亦係全港唯一一條專利巴士禁區），但係又比貨車同非專行，唔通貨車同非專又唔嘈? 其實而家新型巴士已經靜咗好多，果段禁區牌亦好應該撤銷
Btw...叫政府用土地收回條例收返果條路嘅業權咪皆大歡喜:lol
如果九巴買起條路一定要將佢變做巴士線，睇吓你班大帝重點揸車;P
本帖最後由 ky26042008 於 2021-1-29 04:29 編輯
Tummy 發表於 2021-1-29 03:44
嘩玩到咁大呀 咁 34 啲大車 order 會唔會又出通告
改行舊路㗎
睇個樣34以後要清一色行10米仔啦，唔夠車行咪收車，由班咸魚慢慢等;P
柯打? 加班車? 我有10米仔多出黎咪考慮吓加唔加囉;P
攬炒，將全部荃灣西站D線搬去麗城或去其他附近總站
Fong_2132 發表於 2021-1-29 00:15
不嬲都冇限制，係入咗伙先有，不過唔似班業主要求，果度大部分都係商場車位，個場係港鐵管理，估唔到係咁霸 ...
海之戀雖然係MTR上蓋 但唔係MTR管理
其實我唔明點解政府(路政署 / 運輸署？)會容許佢地私有化條路:L
ky26042008 發表於 2021-1-29 04:13
擺明同德士古道天橋側邊班大帝一樣，嫌收工巴士嘈/ 阻訂，但係地契又寫明條私家路要開放比公眾，所以叫運 ...
土地收回條例係for重建
第二係
人地無話唔比巴士行
運吉manual有寫要有足夠10米車比道路上不論物理上同法例上限制
巴士公司無足夠合例車反而明顯係巴士公司問題
退一步黎講係運吉監管不力
本帖最後由 dcyw 於 2021-1-29 08:40 編輯
Sita1004-1017 發表於 2021-1-29 06:18
海之戀雖然係MTR上蓋 但唔係MTR管理
非也，海之戀的住宅部分由港鐵負責管理，但沒有業權，故港鐵最多只是以管理公司名義代表一眾小業主。
而港鐵則只擁有荃灣西站車站部分的業權，商場則由長江實業擁有並自行管理。
Sita1004-1017 發表於 2021-1-29 06:18
海之戀雖然係MTR上蓋 但唔係MTR管理
商場就唔係
但同一條路入, 地庫嗰層就係黨鐵泊車轉乘車場
係黨鐵管理 :L
GA6072 發表於 2021-1-29 08:25
土地收回條例係for重建
第二係
巴士公司搞唔掂，咪改路囉
又唔係得一條路入荃西
係短車愛好者先下下話用短車者
其實加返個專利巴士除外牌就掂晒
到底係做唔到定唔做，唔駛畫出腸啦