GK9141 發表於 2021-2-2 21:32
唔只屯門A線要經
而係全港A線都應該要經
根本突然刹停當年講好左既全A線入港珠澳，係對目前住係非港珠澳A線 ...
如果全部A線入港珠澳都係唔理想，會令到港珠澳個總站太多車行。我覺得除咗A34加入返港珠澳之外，保持現狀最好。（A34本身係A33X/A33P分拆出來嘅產品，應該繼承返A33X入港珠澳嘅安排）
miklcct 發表於 2021-2-2 20:58
260A同267S關係唔大；267S係90年代嘅晨早特別線，行西九龍走廊落旺角；260A係260X嘅支線，行西九龍公路直 ...
真正打擊 267S 既係 63X，虎地/屯公三站都食左大部份 267S 既客
與其爭取繁時油尖線，不如開 263 特車去新東好過
本帖最後由 kitarolo 於 2021-2-2 21:56 編輯
andy92 發表於 2021-2-2 21:40
與其爭取繁時油尖線，不如開 263 特車去新東好過
即係屯門北去沙田? 已經有屯轉
如果去水粉埔,又應否經新田公路?
GK9141 發表於 2021-2-2 21:32
唔只屯門A線要經
而係全港A線都應該要經
根本突然刹停當年講好左既全A線入港珠澳，係對目前住係非港珠澳A線 ...
其實又可唔可以去程全部都停港珠澳，
（市區》機場》港珠澳》機場/屯赤》港珠澳》機場）
回程就指定路線繞經，繼續兩大轉車站（青馬/屯赤）免費轉A綫及E綫呢？
港珠澳下層個站其實唔大，太多綫入去好易塞爆。
本帖最後由 andy92 於 2021-2-3 10:19 編輯
kitarolo 發表於 2021-2-2 21:45
即係屯門北去沙田? 已經有屯轉
如果去水粉埔,又應否經新田公路?
繁時一兩班直車都唔過份，去城隧轉少次車
更可以深入埋火炭工業區
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-2-3 12:01 編輯
miklcct 發表於 2021-2-2 21:37
如果全部A線入港珠澳都係唔理想，會令到港珠澳個總站太多車行。我覺得除咗A34加入返港珠澳之外，保持現狀 ...
A33想經埋港珠澳既話搞番好D先。
宜家成條線唔入掃管笏青山灣搭起又要兜埋置樂碼頭區兜足真係冇乜人搭。
paul2357paul 發表於 2021-2-3 12:00
A33想經埋港珠澳既話搞番好D先。
宜家成條線唔入掃管笏青山灣搭起又要兜埋置樂碼頭區兜足真係冇乜人搭。
...
置樂碼頭區無人的嗎？
GD1570 發表於 2021-2-3 12:02
置樂碼頭區無人的嗎？
最正經既梗係A34加停港珠澳。
落改搵A33，需開番半個鐘一班及開車時間確保去到蝴蝶邨係A34之後幾分鐘。