本帖最後由 paul2357paul 於 2021-2-12 11:07 編輯
天空之神 發表於 2021-2-12 01:48
其實將條203E 由彩虹搬過鑽石山就可以做埋呢一批客，如果佢地肯比貴價既話 ...
203E做唔到慈雲山裡面直達
hongkonger1997 發表於 2021-2-12 01:17
如果116兜鑽石山就會變得迂迴
116搵幾班特別車唔停四美街，改停鑽石山站
kmb71k 發表於 2021-2-11 20:35
回程都可以諗下
去程呢？
116去程全程$10.4喎
返工時間照舊開205M往鑽石山，下午繁忙時間往慈雲山方向開幾班特別車，經鑽石山站(不停四美街)
本帖最後由 M722 於 2021-2-12 11:54 編輯
hongkonger1997 發表於 2021-2-12 10:44
3B咁行無問題，因為鳯德客可以搭5C，但116咁行就迂迴，仲流失埋新蒲崗放工客，結果得不償失，所以116行返 ...
116下繁往慈雲山方向平均4~8分鐘一班車(新巴班次少於5分鐘一班) ，抽幾班特別車或梅花間竹班次繞經鑽石山站61X站位，影響唔大。
而且116去到九龍城後，平均車上只有1/3乘客。
下繁時間，新蒲崗四美街燈位及彩虹村總站通道巴士車龍倒塞到四美街。
JX9097 發表於 2021-2-12 10:56
相對而言，九巴應該想3B歸西多啲
認同，3B罪名唔係無客蝕錢，而係收得平過5C
所以點都要做低佢，就算佢繁時會爆都想減班最終cut 線
M722 發表於 2021-2-12 11:40
返工時間照舊開205M往鑽石山，下午繁忙時間往慈雲山方向開幾班特別車，經鑽石山站(不停四美街)...
205M得中心一個站，又唔經富山，又唔經慈南，開嚟有鬼用？
M722 發表於 2021-2-12 11:43
116下繁往慈雲山方向平均4~8分鐘一班車(新巴班次少於5分鐘一班) ，抽幾班特別車或梅花間竹班次繞經鑽石山 ...
116本身已經很多人搭，兜鑽鐵就嘥好多時間，所以都係唔好搞佢好D，要搞都搞3B
仲有203E可以將總站搬去鑽鐵，放工時間又可以食埋鑽鐵班上山客，位位收$5.8，真係賺到笑
paul2357paul 發表於 2021-2-12 11:04
203E做唔到慈雲山裡面直達
認同
基本上203E只係high邊
就算住慈南都唔係話喺正樓下
M722 發表於 2021-2-12 11:38
116搵幾班特別車唔停四美街，改停鑽石山站
開得疏又好難吸到客
開得密，采頤又會嘈
M722 發表於 2021-2-12 11:40
返工時間照舊開205M往鑽石山，下午繁忙時間往慈雲山方向開幾班特別車，經鑽石山站(不停四美街)...
早繁開205M都搞到一鑊粥
仲想開下繁？