回顧九巴3A,6B
本帖最後由 hongkonger1997 於 2021-2-12 14:48 編輯我屋企人住慈雲山由細住到大，見證黃大仙區發展，搬入去住初期慈雲山得條3A落竹園(即係而家黃大仙)，果陣沙田坳道可以由警署直接上去聖母醫院，後來摶開左，兜蒲崗村道就慢過小巴很多，3A就係咁樣俾小巴整死
6B果陣很多人搭，因為黃大仙去長沙灣得呢條線，當時繁時3分鐘一班，後來地鐵通車後減到半個鐘一班都無人搭，最後取消埋
仲記得以前黃大仙曾經有條紅小同埋有架開大旅遊巴經龍翔道直去青山道，又係很多人搭，可惜地鐵通車後同樣要取消
6B取消前都開12米車,但開13-25分鐘一班,客量也不理想. 而家2F 3C做緊以前3A嗰範, 但都係小巴佔上風.
6B就有2A 2F 6D補位, 近年仲加入咗214.
樓主認為呢幾條線代3A 6B做得好嗎? 地鐵做得好好, 任何巴士線有地鐵下都唔該行埋一面, 唔取消都要大幅削班交數
FBI2 發表於 2021-2-12 15:03
6B取消前都開12米車,但開13-25分鐘一班,客量也不理想.
當年客量不多的線，九巴都開13-25分鐘一班，如果以今天的標準，25-30分鐘一班肯定走唔甩。
本帖最後由 hongkonger1997 於 2021-2-12 16:35 編輯
shakugan2005 發表於 2021-2-12 15:58
地鐵做得好好, 任何巴士線有地鐵下都唔該行埋一面, 唔取消都要大幅削班交數
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屯馬綫全通後慈雲山/富山成為大輸家，鐵又去唔到，巴士又縮減
hongkonger1997 發表於 2021-2-12 16:34
屯馬綫全通後慈雲山/富山成為大輸家，鐵又去唔到，巴士又縮減
冇計,行富山既線,大部分都深入新地鐵影響區域,注定被大規模縮班.
幸運的是,3D,3M,203E應該不會受影響.
hongkonger1997 發表於 2021-2-12 16:34
屯馬綫全通後慈雲山/富山成為大輸家，鐵又去唔到，巴士又縮減
條鐵就係地下通過, 巴士線當然要縮減, 同巴士停站差不多咁果條就變左輕鐵
秀茂坪都係鐵唔到
但安達安泰甚至再向山
發展,點都受惠咗巴士服務
有改善,但慈雲山因地型問題
基本上難有呢個條件 FBI2 發表於 2021-2-12 16:43
冇計,行富山既線,大部分都深入新地鐵影響區域,注定被大規模縮班.
幸運的是,3D,3M,203E應該不會受影響.
富暉樓入伙多左二千幾人居住，得三條路線點應付富山居民需求？富山去土瓜灣仲衰過30年前，起碼以前都有33小巴去九龍城碼頭，仲有K22R村巴去尖沙咀