tommy14D 發表於 2021-2-12 21:47
當年中有13S個時，連區議員都出海報叫居民唔好排小巴，又出大聲公，但無奈無人肯轉。因當時價錢差太多，4 ...
要開一條同綠van平衡既路線，是非常有難度，主要是地盤分配問題，所以就算成功說服小巴佬，開到條巴士線分擔綠van，下場都係悲慘，因為巴士公司都好避忌同van仔正面對撼。
慈北開條線，兜慈中行富山走，經龍翔道停鑽石山、黃大仙，然後返富山、慈中、慈北，
起碼小巴做唔到黃大仙去富山無得反對～
EX-TL 發表於 2021-2-12 22:02
算了, 我就當樓主跟板友趁過年得閒在網上對戲, 我退出討論, bye.
我一向尊重師兄，支持理性討論，但呢篇文同埋富山那篇好明顯係應對樓主，多於理性討論。所以，如果師兄貼一篇文討論慈雲山交通，我會完全唔同方法去討論，而且非常理性。
唔想師兄因為該樓主一兩篇開玩笑式文章而誤中副車，但我認同慈雲山交通的確要理性討論。
本帖最後由 shakugan2005 於 2021-2-12 22:57 編輯
FBI2 發表於 2021-2-12 22:02
要開一條同綠van平衡既路線，是非常有難度，主要是地盤分配問題，所以就算成功說服小巴佬，開到條巴士線 ...
但就可以開一條同巴士平衡既綠VAN, 明明有91M服務仲要去開條同巴士平衡既11
shakugan2005 發表於 2021-2-12 22:17
但就可以開一條同巴士平衡既線VAN, 明明有91M服務仲要去開條同巴士平衡既11
...
20C打殘75K都唔識解釋啦
只能說，大打細就難，細打大就易。小巴佬都好識扮可憐（或者真係可憐）去逼運吉R線。
shakugan2005 發表於 2021-2-12 22:17
但就可以開一條同巴士平衡既綠VAN, 明明有91M服務仲要去開條同巴士平衡既11
...
因為本身11 係用黎殺 91M
但殺 91M 唔成又開左 11
咪攪成而家咁樣
本帖最後由 hongkonger1997 於 2021-2-12 23:41 編輯
FBI2 發表於 2021-2-12 21:39
3B, 5, 116受地鐵通車而減車係預計範圍
116主要做銅鑼灣過海客，搭屯馬綫過海一來車費太貴，二來最少轉兩次車，上上落落行得遠，巴士慢過地鐵唔代表全部人搭鐵唔搭巴士，繁時應該開116X不停九龍城/土瓜灣/紅隧口，由新蒲崗直接過海去銅鑼灣
石頭 發表於 2021-2-12 22:11
慈北開條線，兜慈中行富山走，經龍翔道停鑽石山、黃大仙，然後返富山、慈中、慈北，
起碼小巴做唔到黃大仙 ...
攞3B,5減左嘅車嚟開呢條線，反正小巴下繁供不應求
hongkonger1997 發表於 2021-2-12 19:00
下繁開幾班3S有幾難？咁多人搭又唔會蝕本，再唔係3B回程兜鑽鐵，或者203E總站搬去鑽鐵，咪解決到小巴供不 ...
爭取3D彩虹加分段上山會唔會比較實際？
鑽石山點都無得爭，但例如9/203E調一調總站，等彩虹有3D、3M、203E聯合班次上山，9呢段反正都係運凳。
shakugan2005 發表於 2021-2-12 22:17
但就可以開一條同巴士平衡既綠VAN, 明明有91M服務仲要去開條同巴士平衡既11
...
82B開嚟博蝕錢加價