IKK 列車一愚問
為甚麼在改編工程期間要將部份車卡反向？ 馬綫由原先烏溪沙方向係北行，喺屯馬通車後變成南行，所以原有馬綫列車要調轉車頭，以配合行駛方向 有興趣知"由原先烏溪沙方向係北行，喺屯馬通車後變成南行"當中過程改方向是何時生效?
8卡車(不論IKK或大陸車)是否已一早設定為烏溪沙是南行? 如是者4卡8卡混跑的行車方向是怎樣?
thx
ryulky 發表於 2021-2-15 19:43
有興趣知"由原先烏溪沙方向係北行，喺屯馬通車後變成南行"當中過程
改方向是何時生效?
8卡車(不論IKK或大 ...
4卡年代，單數係大圍（下行）方向，雙數烏溪沙（上行）方向。到轉8卡嗰陣，4卡車照舊，但8卡車就不論千九定假九，都係單數烏溪沙（上行）方向，雙數大圍（下行）方向。到19年尾，大圍方向改做上行，烏溪沙方向改做下行
AVBWU291 發表於 2021-2-15 19:52
4卡年代，單數係大圍（下行）方向，雙數烏溪沙（上行）方向。到轉8卡嗰陣，4卡車照舊，但8卡車就不論千九 ...
簡單說, 4卡8卡混跑時, 8卡係逆線行車?
ryulky 發表於 2021-2-15 21:15
簡單說, 4卡8卡混跑時, 8卡係逆線行車?
當然不是，而是列車編組
<烏溪沙-大圍>
4卡：D510-M509-P509-D509
8卡擴編後：D365(D509)-P365(P509)-M365(M509)-H365(F203日本原廠改造後)-C366(新車卡)-M366(M513)-P366(P513)-D366(D510)
4卡及8卡混跑一向如常，當然要在8卡擴編時才能換向[除P/M505(P/M372),P/M513(P/M366),P/M517(P/M384),P/M529(P/M378)及早於2007年擴編的M533(M354),M535(M356)，這些車廂內的對講機原來位置與現在不同，故已經封上]
另外4卡時代車門以A/B顯示，8卡擴編後以D/U顯示
本帖最後由 ryulky 於 2021-2-15 23:06 編輯
pcckw 發表於 2021-2-15 22:20
當然不是，而是列車編組
4卡：D510-M509-P509-D509
即是訊號系統是容許單雙號車向相同方向行駛, 轉向是為了統一編號及其他設備的方向?
ryulky 發表於 2021-2-15 23:02
即是訊號系統是容許單雙號車向相同方向行駛, 轉向是為了統一編號及其他設備的方向?
...
是的。
這樣說法便會想到於2013年12月16日油塘站發生事故後，將軍澳線列車改往油麻地站、觀塘線列車臨時改往北角站，便出現了單雙號車向相同方向行駛，那樣當時單數車頭往下行、雙數車頭往上行時是否要改用手動控制（CM Mode）？ ryulky 發表於 2021-2-15 23:02
即是訊號系統是容許單雙號車向相同方向行駛, 轉向是為了統一編號及其他設備的方向?
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前九鐵三條綫是容許逆向行走
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