建議試辦234s,230s
背景:30x,234x經常塞荃灣路建議234s,238s
跟隨主線至荔枝角站
葵涌道、青山公路-葵涌段
大窩口站
福來邨永康樓
返回原線
用車:抽至30x,234x(主要為上午行234p,230x用車)
開車時間
230s:1740,1810(暫定)
234s:1722,1752(暫定)
註:30x 開車時間改為1645,1710,1730
收費$8.9
p.s.開車時間可再商討 咪玩啦，有高速唔行走去碌青山道？！ miklcct 發表於 2021-2-17 20:24
咪玩啦，有高速唔行走去碌青山道？！
你試下下繁放工坐下234x,30x係荃灣路慢慢塞或者坐紅線望下荃灣路塞成咩樣
同埋呢2線要先經沙咀道先到福來邨，預計新線同主線差唔多時間到永康樓，但間接幫2線加班，又做埋大窩口，又可以飛起荃灣路，何樂以不為？ 384047x 發表於 2021-2-17 20:31
你試下下繁放工坐下234x,30x係荃灣路慢慢塞或者坐紅線望下荃灣路塞成咩樣
同埋呢2線要先經沙咀道先到福 ...
咁都唔係開兩條同234X同30X一樣咁慢嘅線就當解決問題呀，應該開兩條線，234S荃灣頭站麗城花園三期，30S行大涌道福來邨代替荃灣市中心。
重有，Google 話美孚去荃灣市中心，跟30X行，行德士古道同行葵涌道都係6.9 km 9分鐘，所以你咁改根本對乘客毫無幫助，對營運狀況毫無改善。
miklcct 發表於 2021-2-17 20:42
咁都唔係開兩條同234X同30X一樣咁慢嘅線就當解決問題呀，應該開兩條線，234S荃灣頭站麗城花園三期，30S行 ...
2線目的就係避開塞車黑點既荃灣路
238x同樣有呢個問題，所以唔少美孚上班既人坐唔到238x坐38a，雖然我特意飛走美孚想呢2線快過主線，但對荔枝角之前班乘客有相同作用，又可以吸吶坐鐵既大窩口居民回流
所以無塞車情況下同樣時間到福來邨係must，快過主線係bonus 本帖最後由 miklcct 於 2021-2-17 21:10 編輯
384047x 發表於 2021-2-17 21:02
2線目的就係避開塞車黑點既荃灣路
238x同樣有呢個問題，所以唔少美孚上班既人坐唔到238x坐38a，雖然我特 ...
真正去福來邨嘅客搭234X同30X嘅話喺落公路第二個站已經落咗車啦，根本唔會真係搭到福來邨永康樓。所以你建議呢兩條S線根本係趕客嘅。
miklcct 發表於 2021-2-17 21:08
真正去福來邨嘅客搭234X同30X嘅話喺落公路第二個站已經落咗車啦，根本唔會真係搭到福來邨永康樓。所以你建 ...
我會建議你睇下每日下繁由安德尊塞到過葵芳條龍
但，我唔認同兜大窩口車程會快左
miklcct 發表於 2021-2-17 21:08
真正去福來邨嘅客搭234X同30X嘅話喺落公路第二個站已經落咗車啦，根本唔會真係搭到福來邨永康樓。所以你建 ...
其實永康樓同健明街都唔少人落，你將呢组s線當290/a迷你版，唔少人有290上290有290a上290a咁解，唔會話a線係趕客 同樣時間光輝圍都唔係咩善男信女
樓主返回原線個意思係直路上荃威/麗城而唔再兜返圈?
要試的話應該大窩口站都飛埋，呢個位同鐵打太難玩 moonchan 發表於 2021-2-17 23:51
同樣時間光輝圍都唔係咩善男信女
樓主返回原線個意思係直路上荃威/麗城而唔再兜返圈?
直路上荃威/麗城
再兜返圈就寧願唔開，因為太兜
光輝圍其實條龍主要係塞巴士站，但自己平時觀察通常5,6點好塞，7點大西北m線已經過哂繁忙時間，通好多
反而7點幾係港島同九龍班客放工返到荃灣路，車流較多
BTW 其實我仲諗過238x改行葵福道，楊屋道，關門口街既238s，停埋橫龍街，順便避塞車，但同停大窩口一樣好似效果較小
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