背景:30x,234x經常塞荃灣路
建議234s,238s
跟隨主線至荔枝角站
葵涌道、青山公路-葵涌段
大窩口站
福來邨永康樓
返回原線
用車:抽至30x,234x(主要為上午行234p,230x用車)
開車時間
230s:1740,1810(暫定)
234s:1722,1752(暫定)
註:30x 開車時間改為1645,1710,1730
收費$8.9
p.s.開車時間可再商討 |
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miklcct 發表於 2021-2-17 20:24
咪玩啦,有高速唔行走去碌青山道?!
你試下下繁放工坐下234x,30x係荃灣路慢慢塞或者坐紅線望下荃灣路塞成咩樣
同埋呢2線要先經沙咀道先到福來邨,預計新線同主線差唔多時間到永康樓,但間接幫2線加班,又做埋大窩口,又可以飛起荃灣路,何樂以不為? |
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咁都唔係開兩條同234X同30X一樣咁慢嘅線就當解決問題呀,應該開兩條線,234S荃灣頭站麗城花園三期,30S行大涌道福來邨代替荃灣市中心。
重有,Google 話美孚去荃灣市中心,跟30X行,行德士古道同行葵涌道都係6.9 km 9分鐘,所以你咁改根本對乘客毫無幫助,對營運狀況毫無改善。
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進智公交
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miklcct 發表於 2021-2-17 20:42
咁都唔係開兩條同234X同30X一樣咁慢嘅線就當解決問題呀,應該開兩條線,234S荃灣頭站麗城花園三期,30S行 ...
2線目的就係避開塞車黑點既荃灣路
238x同樣有呢個問題,所以唔少美孚上班既人坐唔到238x坐38a,雖然我特意飛走美孚想呢2線快過主線,但對荔枝角之前班乘客有相同作用,又可以吸吶坐鐵既大窩口居民回流
所以無塞車情況下同樣時間到福來邨係must,快過主線係bonus |
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本帖最後由 miklcct 於 2021-2-17 21:10 編輯
真正去福來邨嘅客搭234X同30X嘅話喺落公路第二個站已經落咗車啦,根本唔會真係搭到福來邨永康樓。所以你建議呢兩條S線根本係趕客嘅。
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進智公交
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miklcct 發表於 2021-2-17 21:08
真正去福來邨嘅客搭234X同30X嘅話喺落公路第二個站已經落咗車啦,根本唔會真係搭到福來邨永康樓。所以你建 ...
我會建議你睇下每日下繁由安德尊塞到過葵芳條龍
但,我唔認同兜大窩口車程會快左
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miklcct 發表於 2021-2-17 21:08
真正去福來邨嘅客搭234X同30X嘅話喺落公路第二個站已經落咗車啦,根本唔會真係搭到福來邨永康樓。所以你建 ...
其實永康樓同健明街都唔少人落,你將呢组s線當290/a迷你版,唔少人有290上290有290a上290a咁解,唔會話a線係趕客 |
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同樣時間光輝圍都唔係咩善男信女
樓主返回原線個意思係直路上荃威/麗城而唔再兜返圈?
要試的話應該大窩口站都飛埋,呢個位同鐵打太難玩 |
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moonchan 發表於 2021-2-17 23:51
同樣時間光輝圍都唔係咩善男信女
樓主返回原線個意思係直路上荃威/麗城而唔再兜返圈?
直路上荃威/麗城
再兜返圈就寧願唔開,因為太兜
光輝圍其實條龍主要係塞巴士站,但自己平時觀察通常5,6點好塞,7點大西北m線已經過哂繁忙時間,通好多
反而7點幾係港島同九龍班客放工返到荃灣路,車流較多
BTW 其實我仲諗過238x改行葵福道,楊屋道,關門口街既238s,停埋橫龍街,順便避塞車,但同停大窩口一樣好似效果較小 |
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