qunow 發表於 2021-2-24 23:05
小西灣計我估就算要經筲箕灣西灣河，608P入東隧時間應該唔會慢過606X，因為606X入一入筲箕灣總站已經要4 ...
我幾好奇 608P 會做到咩野時間出黎。
但 608P 早繁點行都無用，想開下繁入杏花邨點都要行回頭路。
本帖最後由 FY5856 於 2021-2-24 23:24 編輯
14B 架特車係原有牛頭角開個兩班延長？似乎唔係新增班次，好似 76K 華明特車咁樣？
不過又唔似當年個款特車借屍還魂
nwfb1001 發表於 2021-2-24 23:04
如果比例低，巴士公司何不建議改行東廊落筲總?
首先唔知巴士公司有冇察覺到，因為實際搭車覺得某一段車程比例上少客過其他線，睇數字如果唔係專登想睇呢一樣嘢嘅話唔係咁易睇到
另一方面，話比例上相對少客都唔係冇客，抽走606X又要拉長返606A，仲要向柴斜嘅居民同乘客解釋點解要整慢柴斜，冇乜着數
而且606系係聯營線，不如開新一條線608P自己做
dennis28a 發表於 2021-2-24 23:08
我幾好奇 608P 會做到咩野時間出黎。
但 608P 早繁點行都無用，想開下繁入杏花邨點都要行回頭路。 ...
118P下繁都仲可以快到正線兩三分鐘，經埋西灣河筲箕灣嘅話608P港島段車程南行會慢過606X幾分鐘，但606X得兩班而且經觀塘道
053h4 發表於 2021-2-24 19:13
小西灣打破柴小壟斷，可能更多港島居民買九巴月票唔搭新城。
0生，早啲瞓啦
好無？
dennis28a 發表於 2021-2-24 23:08
我幾好奇 608P 會做到咩野時間出黎。
但 608P 早繁點行都無用，想開下繁入杏花邨點都要行回頭路。 ...
可以參巧82同85, 85東行就算兜杏花邨都快過82到小西灣至少5分鐘
FY5856 發表於 2021-2-24 23:15
14B 架特車係原有牛頭角開個兩班延長？似乎唔係新增班次，好似 76K 華明特車咁樣？
不過又唔似當年個款特車 ...
唔知會唔會係鋪路 14B 全日上樂華、拉 23M 落來
但如果真係有呢個盤算，其實而家已經可以直接做，唔使先試兩班車
andy1010 發表於 2021-2-24 23:32
可以參巧82同85, 85東行就算兜杏花邨都快過82到小西灣至少5分鐘
咁睇的話，608P 可能係試水溫，睇下到時會做到咩野生意出黎。
FY5856 發表於 2021-2-24 23:15
14B 架特車係原有牛頭角開個兩班延長？似乎唔係新增班次，好似 76K 華明特車咁樣？
不過又唔似當年個款特車 ...
估佢都係拉番原本牛頭角個班車上去開