chanvito
發表於 2021-2-25 19:21
將埔線應該行欣景路，唔好行寶林外圍
HG6729
發表於 2021-2-25 19:38
Oliver_ME16 發表於 2021-2-25 14:36
272P全日好過272X全日
起碼非繁贏面較大
272P轉全日都應該
一尼72 出荔枝角好耐
二尼起碼葵興葵芳唔洗吓吓73X轉問心城隧睇車好過癮咩
同埋272P 補 72 73X 盲點同問題 講全日點都易過272X
Oliver_ME16
發表於 2021-2-25 20:20
isaaccfchu 發表於 2021-2-25 15:14
正正就係諗住咁,唔阻大埔出市區返工嘅人,喺東區嘅角度嚟講我哋會覺得682加798好耐,所以先有上述講法,叫運 ...
係嫁,應該係開條線東區去沙田市中心,而唔係拉條907兜沙田咁益智
271_N271
發表於 2021-2-25 21:08
Oliver_ME16 發表於 2021-2-25 20:20
係嫁,應該係開條線東區去沙田市中心,而唔係拉條907兜沙田咁益智
我原先都冇留意佢收$23.1，咁未必咁易通過啦，
就算去小西灣遠咗，嗰2班307P其實變相加咗價。
YY487
發表於 2021-2-25 21:09
S3BL100 發表於 2021-2-24 23:56
我同意富蝶經南運路運頭塘走係全日最理想走線，但而家經太和外圍其實唔一定更慢，甚至上繁有機會更快
當 ...
運頭塘早繁有 74X，我講嘅富蝶新線早繁已經可以新興尾站
新興上公路同太湖上公路，一定係前者快
越早上公路 ＝ 會更易受塞車/意外影響
半春園、運頭塘、大埔鐵路碼頭呢啲都係意外例位
仲未計咁樣行即係同 74C 互相交叉
如果富蝶新線跟我講咁行，新興會有更穩定班次
74C 改做水圍>太湖>平安里>太和 (調轉都得)
亦可以同 RPP 一樣令到太和一帶有尾站車
YY487
發表於 2021-2-25 21:12
Oliver_ME16 發表於 2021-2-25 20:20
係嫁,應該係開條線東區去沙田市中心,而唔係拉條907兜沙田咁益智
咁講，早繁北行班次下繁南行班次係服務東區居民
如果東區想停沙田咪停
大埔唔關事冇理由搞人哋
屯埔線早繁西行下繁東行就係因為聽唔係目標客源嘅屯門區講行南線
搞到客量仆直
咁冇理由自己中過伏，之後就令人中伏
DC3938
發表於 2021-2-25 21:16
tkf_2005 發表於 2021-2-25 01:27
埔將線唔經將工做雙向通勤係咩玩法?
入將南兜落工業邨就夠數啦,
大埔有好多人去康盛返工?
其實科學園應唔應該有全日往西九龍線?
ccicoltd
發表於 2021-2-25 21:20
isaaccfchu 發表於 2021-2-25 14:45
我係講緊朝早港島返新界,夜晚大埔過海去港島......係港島人去新界返工,唔係大埔去東區返工,點有同大埔人 ...
港島往新界上班的人，從來都不受重視。
HG6729
發表於 2021-2-25 21:21
柴灣/杏花邨地鐵觀塘轉74X都係22.8 巴士一程收23.1 都唔算貴 再貴D收26都得
Kj2052
發表於 2021-2-25 21:22
DC3938 發表於 2021-2-25 21:16
其實科學園應唔應該有全日往西九龍線?
272p
估計下年轉全日