odwinkinglam 發表於 2021-2-27 19:09
我覺用X 交係頭仲搞笑，又唔係真係X 咁...
其實叫8A最好，因爲RDP之前都叫8X上山班次做8A而非妥協後的19。
608P的出現，可能為608延長去小西灣或拆線鋪路
qunow 發表於 2021-2-26 16:13
唔明點解跟82X行而唔行永泰道做多啲柴灣工業城
定係想開回程做埋82X流水客嘅逆向？ ...
我覺改82M 係小西灣 出發經永泰道，東區走廊，直去北角港運城，書局街北角站B4出口，渣華道北角匯(比人北角碼頭轉船)，經琴行街去返 英皇道港運城站 (截D 想特快返柴灣尾，小西灣 既客)，上返東區走廊 (經太古城中心) 返柴灣工業城--> 小西灣
咁仲多D客
Choi 發表於 2021-2-27 19:21
其實叫8A最好，因爲RDP之前都叫8X上山班次做8A而非妥協後的19。
咁叫19A, 19P(回程版) 或19S 好聽D
odwinkinglam 發表於 2021-2-27 19:56
咁叫19A, 19P(回程版) 或19S 好聽D
如果想做埋82X客嘅話，19系列認知度比較低，不利
不如用返84系列
JX9097 發表於 2021-2-25 13:07
光復18都唔知係咪好事
始終成個生態已經唔同咗
客又倒咗咁多年...會唔會回頭都好有疑問
603A 應該中環碼頭開, 然後直接行龍和道出告士打道(停入境大樓),維園道, 永興街去英皇道
613A 應該開 07:15-08:15 @12分鐘一班, 同一時段613寶達後左轉直去碧雲道
本帖最後由 limited 於 2021-2-28 03:21 編輯
ricky 發表於 2021-2-27 19:22
608P的出現，可能為608延長去小西灣或拆線鋪路
而家608P叫價$12.9, 608延長到小西灣如果收呢個價,
九龍灣去英皇道會倒走唔少客之餘, 北角至小西灣段亦無乜效率
柴小客如果有心駁608, 北行會坐8X/19行去電照街轉, 南行就東隧口694或英皇道82X
608最大賣點係10分鐘由北角頭/尾站到Megabox早繁亦靠電照街上到爆, 而家8:35-9:05 608北行開30分鐘一班
想食多D 九龍灣9:30返工客, 可以整多班608X 8:40藍灣開經8P路線上東廊,
民康街落東廊, 約9:05到電照街 執$9.8客入東隧去Megabox
608P 去翔龍灣之後時間比106P更長, 建議改跟797 RPP路線行, 終點新蒲崗(106同116之盲點)
另外可以開下繁南行, 到九龍灣時間在606X前後, 約18:10, 18:55
odwinkinglam 發表於 2021-2-27 19:09
我覺用X 交係頭仲搞笑，又唔係真係X 咁...
X8跑馬地一站直飛鰂魚涌，話係特快唔過分
隔離1/1P開6分鐘一班頂閘落中環，鰂魚涌西筲通勤客雖然少過中上環，但繁時單向絕對有得做
反而條線真係無需要去到小西灣咁遠，筲箕灣止步已經夠
長遠而言其實有空間交返俾新巴做，研究下有無空間同2A/2X重組
castanopsis 發表於 2021-2-28 07:54
X8跑馬地一站直飛鰂魚涌，話係特快唔過分
隔離1/1P開6分鐘一班頂閘落中環，鰂魚涌西筲通勤客雖然少過中上 ...
咁佢去小西灣都係廢事私牌姐
架車都似要做返8X
但行環翠道已經夠
0q9w8e 發表於 2021-2-28 08:21
咁佢去小西灣都係廢事私牌姐
架車都似要做返8X
但行環翠道已經夠
筲箕灣咁多城巴線，筲箕灣止步跳飛機真係安排唔到？
花多十幾二十分鐘返小西灣感覺上好浪費時間