HG6729 發表於 2021-3-6 13:44
洪水橋不如將268C拉入去好過
統一洪水橋有直車出東西九 東九268C 西九68X 268X
...
268C拉埋入洪水橋, 行車時間一定過長, 更加除時未到元朗大馬路已經難上車, 都係坐返258P算啦...
咁想要大欖車出東九, 開返一兩班單層263M去欖隧招呼你又點話?:)
Quanta 發表於 2021-3-7 14:05
有時真係覺得九巴嘅準則就係冇準則，到底朝早五點幾、凌晨十二點幾同一點幾應該收日間線定N線價, 就係冇標 ...
例如960頭車可以拉到很早開。
另一個例子係603。
下繁，62X/258D真係多人，希望可以加少少車疏導吓。 258D真係上下繁，都2邊都爆，條線好好賺，希望可以諗下拆下線
nokia 發表於 2021-3-11 12:06
下繁，62X/258D真係多人，希望可以加少少車疏導吓。 258D真係上下繁，都2邊都爆，條線好好賺，希望可以諗下 ...
62X/258D基本盤夠做，見到真係多客。
259D下繁得番轉車站客和碼頭客，但平均開得仲密過62X，有時去到黃大仙仲有位坐。估計係基本盤較細 (必需要用屯轉換車，下繁得番青公客 - 若夾不岩252X開車時間的話；反而屯門東北有258P/267X，呢批客應會避開屯轉)
反而近排見258P好似幾好客，好幾班彩虹後都要企人。
arfung 發表於 2021-3-7 12:37
同意，公道點說，以繁時來計：
客量的確是258D>62X>>>259D
起碼早上東行屯轉等259D起碼大機會有位坐，258 ...
朝早唔止 259D 轉車站多位，
連 59X 都可以唔止一班到轉車站得廿個客都無
倒不如轉做屯碼直出尖沙咀/沙田線好過咁樣哂左部車
andy92 發表於 2021-3-11 12:39
朝早唔止 259D 轉車站多位，
連 59X 都可以唔止一班到轉車站得廿個客都無
59X 吉嗰 D 係咪新屯 / 龍門居特車 ...？
paul2357paul 發表於 2021-3-11 11:55
例如960頭車可以拉到很早開。
另一個例子係603。
大概係獨營線要早啲過對面開頭車
樂仔〞 發表於 2021-3-11 19:53
59X 吉嗰 D 係咪新屯 / 龍門居特車 ...？
0810-0820 見到，可能係龍門居特車
andy92 發表於 2021-3-11 22:03
0810-0820 見到，可能係龍門居特車
其實龍門居/新屯中那些59M/X特別車，係咪通常都坐不滿就上公路?
見過259E好少人，但因M和X無特別顯示，沿途不易察覺客量。
andy92 發表於 2021-3-11 22:03
0810-0820 見到，可能係龍門居特車
其實58m 都好多特車，一來就3～4班
成日都坐唔滿上公路
其實好多條綫都坐唔滿