268C拉埋入洪水橋, 行車時間一定過長, 更加除時未到元朗大馬路已經難上車, 都係坐返258P算啦...
咁想要大欖車出東九, 開返一兩班單層263M去欖隧招呼你又點話?
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例如960頭車可以拉到很早開。
另一個例子係603。
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下繁,62X/258D真係多人,希望可以加少少車疏導吓。 258D真係上下繁,都2邊都爆,條線好好賺,希望可以諗下拆下線 |
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62X/258D基本盤夠做,見到真係多客。
259D下繁得番轉車站客和碼頭客,但平均開得仲密過62X,有時去到黃大仙仲有位坐。估計係基本盤較細 (必需要用屯轉換車,下繁得番青公客 - 若夾不岩252X開車時間的話;反而屯門東北有258P/267X,呢批客應會避開屯轉)
反而近排見258P好似幾好客,好幾班彩虹後都要企人。
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朝早唔止 259D 轉車站多位,
連 59X 都可以唔止一班到轉車站得廿個客都無
倒不如轉做屯碼直出尖沙咀/沙田線好過咁樣哂左部車
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59X 吉嗰 D 係咪新屯 / 龍門居特車 ...?
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其實龍門居/新屯中那些59M/X特別車,係咪通常都坐不滿就上公路?
見過259E好少人,但因M和X無特別顯示,沿途不易察覺客量。
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andy92 發表於 2021-3-11 22:03
0810-0820 見到,可能係龍門居特車
其實58m 都好多特車,一來就3~4班
成日都坐唔滿上公路
其實好多條綫都坐唔滿 |
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