paul2357paul 發表於 2021-3-15 06:24
但下午至黃昏黃石碼頭一帶計埋大灘營地仍然都係船客出入為主，
黃石徑行落黎既仍然很少，
你所指既開始多D ...
塔門+赤徑/灣仔船客每小時最多都係200人左右
如果主要係船客出入為主
以前94 半個鐘1 班都夠哂載
但事實係露營客、行山客、水中活動中心客為數不少
才導致94要加班再搭96R
再加埋依家嘅289R
ryandroid 發表於 2021-3-14 18:14
99R 有客就唔會單層1 個鐘1 班啦
我成日去西貢都唔會搭99R
99R冇出過單層喎
另外，我成日返大陸都會搭99R
本帖最後由 ryandroid 於 2021-3-15 22:00 編輯
LauCT 發表於 2021-3-15 21:38
99R冇出過單層喎
另外，我成日返大陸都會搭99R
#114已經有人答咗你出過單層
99R 得星期日服務
你星期日返大陸即日來回啊？
299X 都有得俾你搭
再者
返大陸同討論99R 有咩關係？
ryandroid 發表於 2021-3-15 21:54
#114已經有人答咗你出過單層
99R 得星期日服務
去深圳即日來回其實好common
ryandroid 發表於 2021-3-14 23:37
問題係99R 本身西貢市嘅定位都係執雞
與其執雞倒不如行大網仔路好過
其實99R係應該要成為歷史
換出嚟加96R/289R班仲好搵
甚至92R黃石西沙版 經馬鞍山繞道獅隧
做黃石北潭凹萬宜北潭涌水浪窩泥涌郊遊客
本帖最後由 LauCT 於 2021-3-15 22:18 編輯
ryandroid 發表於 2021-3-15 21:54
#114已經有人答咗你出過單層
99R 得星期日服務
有咩關係？就係證明99R有雙客源，不適合改去萬宜路。我覺得 九巴應該好似鹿頸咁開特別班次， 96S、289S 萬宜路+海下 往返鑽石山站 / 沙田市中心；99R則延長大埔甚至上水（走線跟W3、R94）
但係最方便往返西壩嘅就一定係開條來往西貢及糧船灣嘅航線
TuNg''=) 發表於 2021-3-15 22:02
其實99R係應該要成為歷史
換出嚟加96R/289R班仲好搵
可以將87E延長至黃石碼頭，並加設假日班次
LauCT 發表於 2021-3-15 22:11
有咩關係？就係證明99R有雙客源，不適合改去萬宜路。我覺得 九巴應該好似鹿頸咁開特別班次， 96S、289S 萬 ...
哦。。
你自己返大陸就代表有雙向客源？
299X 都有得去沙田轉鐵
大網仔路又唔可以搭99R 轉鐵返大陸？
返大陸都拎嚟講
星期六又冇人返大陸嘅？
ryandroid 發表於 2021-3-15 23:11
哦。。
你自己返大陸就代表有雙向客源？
299X 都有得去沙田轉鐵
大網仔路人口比較少
搭99R嘅仲有西貢前往大埔、北區，甚至屯元天的人士，唔只係返大陸先搭佢。
可以 99R>東鐵>261、276，平日可要轉多程807K/807X
TuNg''=) 發表於 2021-3-15 22:02
其實99R係應該要成為歷史
換出嚟加96R/289R班仲好搵
99R 當年都係為北區大埔客唔使經沙田可以去西貢
99R 應該先改路去北潭涌觀察一段時間
真係冇客先取消都唔遲
唔應該因為起初路綫規劃未如理想
冇改路試辦就貿然取消