吳宗錡 發表於 2021-3-12 14:04
[*]NLB係Rosa
[*]不過上面40樓都解答咗，善水同載通嘅專利權規定要低地台巴士，而NLB無咁規定
嶼巴有一款車叫 TCM。
S3bl430 發表於 2021-3-12 20:03
萬宜水庫行山和景點集中在白臘東壩，部巴士就算到東壩，對行山郊遊客用處不大
...
渡輪公司可以幫到手
LauCT 發表於 2021-3-13 00:07
唔好，應該將99R 改去大埔中心啦. e: P4 G/ X& L; ]! i% D% H% C
99R 西貢客量係因為大學站四周都冇人住 ...
咪係唔係都拉到大埔先得㗎
99R 依家都收$15.3
同289R $21.5相差得$6 咋
拉埋去大埔加價嘅話
除咗大埔人
邊個會去大埔搭？
北區直接搭鐵去大學站搭仲快過大埔
99R 少客個問題基本係價錢貴同
299X 同807競爭激烈
再加埋289R 就更少客
99R 拉去萬宜路即可
去埋大埔係多餘
大部分人只會喺大學站同馬鞍山上落車
因為拉去大埔而加價嘅話只會趕客
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-3-13 00:38 編輯
TuNg''=) 發表於 2021-3-12 23:20
東壩個海天一色 浪茄 白臘 萬柱海岸 麥徑二段連走 罾棚角咀 睇魚岩頂 破邊洲 好多行山點其實都係呢邊 點 ...
萬宜路沿線隨時要開夠3組線先至夠載，
一架去到西壩，一架去到白腊，一架去盡東壩。
ViviTse 發表於 2021-3-12 20:01
九巴個app真係 for reference only，不論班次定路線搜尋都係 失驚無神就有D未落實路線飆出黎 ...
龍鼓灘方面已落實加站
ryandroid 發表於 2021-3-13 00:21
咪係唔係都拉到大埔先得㗎
99R 依家都收$15.3
同289R $21.5相差得$6 咋
九公咁快打定輸數點得？
講緊例如盡量開多D新界東市鎮直入西貢郊野公園範圍直車改變過往過分依賴西貢墟轉車既習慣。
連西壩都冇就唔好鬼開啦
西壩就應該去到既，但最主要考慮都係避對頭車同假日啲行人
所以講咗咁多頁個個淨係話去到涼亭冇用
講真運吉俾唔俾你入到去西壩先得架
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-3-13 03:03 編輯
HV9990 發表於 2021-3-13 02:15
西壩就應該去到既，但最主要考慮都係避對頭車同假日啲行人
所以講咗咁多頁個個淨係話去到涼亭冇用
講真運吉 ...
或者載通應該醒目D改用權君申請開線;P
例如當年R94客量都超過預期，去程成功過回程。
打爆既亦係沿線郊遊客多於轉船客。
paul2357paul 發表於 2021-3-13 01:02
九公咁快打定輸數點得？
講緊例如盡量開多D新界東市鎮直入西貢郊野公園範圍直車改變過往過分依賴西貢墟轉 ...
我講嘅99R 入萬宜路
就已經經馬鞍山市中心同大學站
入埋大埔市除咗呃里數外
係完全冇需要
大埔人依家一係出彩虹搭92入西貢轉
一係沙田搭299X 西貢轉
一係沙田搭289R 直入北潭涌
依家289R 就已經吸納咗北區大埔唔少入西貢市嘅西貢客
已經改變緊西貢市轉車來往新東嘅情況
99R 唔會在289R 已有嘅分流作用以外有明顯邊際效益
元天屯荃葵青東涌想skip 西貢市入北潭涌都轉投去沙田搭289R 了
剩返嘅無非係北區大埔
但北區大埔又要點兜先
99R 入得大埔何不入埋北區？
但99R 入北區嘅話兜大埔又嘥時間又呃里數
99R 唔入北區嘅話北區客自然會揀沙田搭289R同大學搭99R
咁何必為咗大埔班客而拉高車費去趕走其他客？
依家$15.3大學至萬宜路維持原價嘅話
仲可以執到289R 啲客去馬鞍山同大學
等289R嘅客唔搭289R
都有相若價錢繼續轉巴士去元天屯荃葵青同搭鐵去北埔沙
拉99R 去大埔加價吸唔到289R 相同客源嘅話
99R 只會繼續犯現有嘅錯冇得做大
得不償失