Sita1004-1017 發表於 2021-3-14 11:33
5A嗰度打錯咗係皇后大道西
42改道其實係美其名分擔4X，同埋提供華富/溥扶林去灣仔/銅鑼灣直車（40/m可以 ...
薄扶林去灣仔銅記其實有綠小
天空之神 發表於 2021-3-14 11:05
上年建議 5X 唔上橋，成班人衝哂出黎反對
西區要特快車出中環但根本佢地唔搭
完全錯晒，反對理由唔係西區要特快車出中環，東行無改過
西環居民唔妥嘅係灣仔銅鑼灣無特快車返西環
除非新巴連 2X 都可以放棄，否則西環人無可能唔反對放棄 5X
wingho_cwh 發表於 2021-3-15 15:56
完全錯晒，反對理由唔係西區要特快車出中環，東行無改過
西環居民唔妥嘅係灣仔銅鑼灣無特快車返西環
除非 ...
18P咪灣北特快，不過唔好意思今年都要殺埋
Sita1004-1017 發表於 2021-3-16 06:54
18P咪灣北特快，不過唔好意思今年都要殺埋
灣北 =/= 軒尼詩道 =/= 怡和街，18P 係取代唔到 5X，但同時唔代表 18P 可以隨便 cut
wingho_cwh 發表於 2021-3-16 09:45
灣北 =/= 軒尼詩道 =/= 怡和街，18P 係取代唔到 5X，但同時唔代表 18P 可以隨便 cut
...
灣銅內街特快可以點快？5X已經做到咁既款
行內告/告士打道又係塞車，行中灣繞又要經灣北黑洞
6同66呢組我覺得唔改好過改，因為而家6同6X係行聯合班次。而66嘅作用係用來清中途客嘅。6喺繁忙時間本身已經唔夠載，要靠66先可以清到中途客。
12同13呢組其實我反而會建議只保留13並減價至$4.6兼延長落經中環碼頭（來回經上環），取消晒12同12M，落金鐘嘅搭返23、40同40M，當中40同40M增設般咸道往灣仔分段$4.6，23增設金鐘往蒲飛路分段$4.6，40M來回經返金鐘。當中13來回改行羅便臣道，上堅道可以改搭40M；40M灣仔至金鐘走線還原返變成跟40一樣。堅道上落山就可以搭40M；而羅便臣道上落中環就可以搭13，上落金鐘就可以搭56A。
miklcct 發表於 2021-3-16 12:47
6同66呢組我覺得唔改好過改，因為而家6同6X係行聯合班次。而66嘅作用係用來清中途客嘅。6喺繁忙時間本身已 ...
23同40系加個咁嘅分段幫巴士公司倒米？
咁你咁講直接取消12 M咪得囉一了百了
同埋始終12有返學需求保留返學時段班次係合理