搵返資料，全盛時期，喺20未開前B3 B3A B3M B3X合計客量應該係平均兩萬幾人。單計B3X應該無想像中咁多
053h4 發表於 2021-3-19 21:44
以前因為星期六D車會行完早繁先拉入去，所以平時早繁北上參加鴨仔團或者下繁北行都會比較難上車。
但係 ...
平時星期六/日清晨北上要幾密先得?
有沒版友知, 前年復活節到底開到幾密先清得晒首日北上客?
當279X都要清晨加到幾分鐘一班, 港鐵頭班爆滿果陣, 好難想像只靠巴士既深圳灣會迫成點
053h4 發表於 2021-3-19 13:59
其實條數唔難計, B3X 高峰期係五分鐘開三班車, 而逆向都有需求可能跑緊5分鐘跑緊兩班車
以一班車80人計,...
南港島線未通,又通街大陸遊客的年代,
B3X, 629足以撐起成間公司,
而家一切都係good old days了
其實B3X應該經置樂去青山灣 B3改經安友 B3M經兆康站南 景峰 富泰 B3A經54區飛富泰
Kingston_Kwan 發表於 2021-3-19 21:51
平時星期六/日清晨北上要幾密先得?
有沒版友知, 前年復活節到底開到幾密先清得晒首日北上客?
深圳灣北上其實大多搭西鐵入天水圍轉B2P。
053h4 發表於 2021-3-19 22:17
事實上條線無公佈過實際乘客量，即使，如有，就算係報比人賣廣告的平均數亦有偏差。
因為假日同平日客量差 ...
係，我手上嘅數據係城巴每月九龍新界非過海線嘅總客量
咁基本上咁耐以嚟得20 20A 20R N20 22 22M B3 B3A B3M B3X出現過，而18年4月前只得B3系總和
AVBWU291 發表於 2021-3-19 22:13
深圳灣北上其實大多搭西鐵入天水圍轉B2P。
但B2P客同B3系客量爭得遠
是咪代表用深圳灣, 而本身住非大西北地區既本地人需求細得多, 而佢地亦一般搭晒跑狗呢?