好心各位同好唔好再沉迷/條件反射認為收牌再招標就一天光晒，無得大幅加價，結果都係一樣，
除左全港巴士服務由政府營運/大幅補助
hz6751 發表於 2021-3-20 00:17
好心各位同好唔好再沉迷/條件反射認為收牌再招標就一天光晒，無得大幅加價，結果都係一樣，
除左全港巴士服 ...
得一位沉迷 jill bill gee ma
本帖最後由 拾顓豭 於 2021-3-20 09:18 編輯
事實咁搞落去，只會過客落地底，
但今次減班，唔只係收得平冇心做，收得貴都冇心做
收得平，貼文開端已舉例：
鴨仔及鴨仔甲線已經最少例收四個字軌，百貨公司門口要有維記睇實；
三小時流水過海線收兩口應該唔大問題睇落，因為對家都收；
置富BB 話我都被人收三個字軌，繁時都可以拉到 17 分一班車....
好啦，收得貴喇，點呢：
瑪麗醫院要派人睇兩條過海線會否收到頂閘，講緊下繁救命時間唔夠載都優先收各一口，未計鋤假；
東廊特快夠油水喇掛，山上山下路線照收，早繁好啲，晚繁就....，山下條線都最少三個窿停開；
同紅巴打仗嘅堆填區線，都先自行減班，咁難怪人地整條專線咁好生意
東九噴水池去西區專線，人地救命時間都被例收
烏鐵路線救命時間收車，但批准減班表上仲可以同人講班次沒有調整
呢啲例子唔係路喎，申訴專員可以主動調查啦
不如好似 962, 967, 969 大方啲，我過客畀對家，申請減班咪家家好做，
唔洗好似政府話頭，蝕到入肉囉，
再唔係將綠島專線延長服務，使靚條數啦
053h4 發表於 2021-3-20 09:17
巴士公司一日放緊血，政府間接就會迫佢減班止蝕。
無辦法ga wor.
阿零生我代一眾站友好多謝你最後一句提醒，不過我諗你睇睇報紙佬同工會點跟進先下定論
過去一星期, 非繁藍田站總站, 下繁健康村西行站, 都見到城新職員蹤影, 我相信唔同地方都有類似情形, 似乎係班次大檢討先兆.
報紙佬同工會影響力無想像中咁大,製造輿論還可,但要阻止高層行為不可能,不過人地有線炒人,留低班員工日日係fb匿名數臭公司,車長咁多群組,但無人放料出黎,如果涉及市民利益,有白紙黑字,點解無人流出,反正員工都唔妥公司,數臭公司係一個方法
拾顓豭 發表於 2021-3-20 09:13
事實咁搞落去，只會過客落地底，
但今次減班，唔只係收得平冇心做，收得貴都冇心做
屎水公司如果想整返靚盤數嘅話，其中一個方法係開源，加強返一啲客量仲有頗大上升空間，而又多油水嘅路線服務
荃灣特快過海專線同埋綠島專線相信係不二之選，呢兩條線繁忙時間長期爆棚，加得啱位嘅就加幾多爆幾多，而且又收得貴，塞車機率低，回車又快，油水程度高過其他自家路線一大截
下下淨係節流唔開源都唔係辦法
不過加完價之後呢兩條線個價錢都貴到冇眼睇，隨時弄巧反拙倒晒啲客走，尤其係荃灣嗰條⋯⋯
疫情下客量返唔到2018年,現在不是進取的時候,最近爆健身群組,中環連獅子總行都關左,又少咁堆客,依家情況唔係08金融海嘯,而係03沙士,而且比沙士嚴重得多,限聚令下百業蕭條,市民減少外出,又在家工作,潛在客源係呢個時候唔成立,不過依家情況,我打比喻為潮退時邊個無著泳褲