今晚溜後到屯碼線，深夜都有稽查數客... 頭先直頭有個師兄開埋中門畀人上，都溜後過 50 人
63x 68a 67x 67m呢個站位四條線最慘，需求大但班次疏，山景大興都疏但叫幾飛，碼頭多客但車海，良田建生本身多直車
依家唔知係玩收車定減班
沙田果邊架81由突然變20分鐘，平時夜晚最多坐滿居然變頂閘
依家架架車都多返人搭，九巴仲起到玩cut車
louis19910701 發表於 2021-3-20 16:55
九巴曰：想加班呀？得，加左價先
舊年減班減到癲都有賺, 今年未必有補貼, 所以加咗價都唔會加班住.
932gz6061 發表於 2021-3-19 23:41
拿,屎水收到點樣你都唔好出聲呀
減班時間表59X冇減班架,依家應該開緊6-7分鐘一班車
我保證屎水收多一分鐘佢即刻跳出嚟開十版文嚟大做文章囉...
WHYB630 發表於 2021-3-20 08:34
我唔介意你d_u屎水，但可唔可以持平啲
點解可以double standard 到咁
你自己都識講，屯門算係厹做得較 ...
阿0生雙重標準都唔係今日嘅事架啦...
所以基本上已經可以完全無視咗佢嘅言論囉..
Kj2052 發表於 2021-3-20 18:42
建議全部南區路線停駛以保留實力
根本唔會考慮合唔合理
到時候咪有人衝出嚟話JILL BILL囉...
Ricky403 發表於 2021-3-20 15:50
今日12至4一大堆線開疏過表列5分鐘以上，然後總站泊一堆車唔開，似乎呢排好多正轉咗蛇 ...
應該係疫情時間表下大刀減補水
例如 04-05 開工既正字軌本來 14-15 交更 , 但就中段拉疏令到 12-13 就收工擺低部車
然後夜更就由 14-15 接早更變 16-17 先接車開工 (又或者 14-15 照開工但 22-23 就返廠收) , 中間補水就可以盡減
蛇佬就直情大刀想斬 , 最近大量路線都永久減蛇
GU9338 發表於 2021-3-21 09:14
應該係疫情時間表下大刀減補水
例如 04-05 開工既正字軌本來 14-15 交更 , 但就中段拉疏令到 12-13 就收工 ...
直頭係改到鬼五馬六
劏一條蛇就變正字軌早夜更，想慳蛇車瞓覺錢
由原本用一個人變成兩個人
但又唔係多人到可以咁做，變相就瘋狂收車
EX-TL 發表於 2021-3-20 10:28
轉車組合唔同, 九巴點都要減車下, 用轉車方式返歸就要預咗風險, 解決辦法就係貴客自理, 有直車就搭直車, 盡 ...
有直車搭直車？！部直車都爆啦，唔通唔轉車站見呀？！而家九巴收車收成咁，舉例要返屯門碼頭，得一架直車59X，咁多人搭實爆啦，唔通見到66X唔上咩？！咁自然要轉車站見啦，轉車站有人落咪逼得返上架59X。