今晚溜後到屯碼線,深夜都有稽查數客... 頭先直頭有個師兄開埋中門畀人上,都溜後過 50 人 |
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63x 68a 67x 67m呢個站位四條線最慘,需求大但班次疏,山景大興都疏但叫幾飛,碼頭多客但車海,良田建生本身多直車 |
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依家唔知係玩收車定減班
沙田果邊架81由突然變20分鐘,平時夜晚最多坐滿居然變頂閘
依家架架車都多返人搭,九巴仲起到玩cut車 |
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舊年減班減到癲都有賺, 今年未必有補貼, 所以加咗價都唔會加班住.
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我保證屎水收多一分鐘佢即刻跳出嚟開十版文嚟大做文章囉...
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你有你可愛,我有我好笑。
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阿0生雙重標準都唔係今日嘅事架啦...
所以基本上已經可以完全無視咗佢嘅言論囉..
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你有你可愛,我有我好笑。
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應該係疫情時間表下大刀減補水
例如 04-05 開工既正字軌本來 14-15 交更 , 但就中段拉疏令到 12-13 就收工擺低部車
然後夜更就由 14-15 接早更變 16-17 先接車開工 (又或者 14-15 照開工但 22-23 就返廠收) , 中間補水就可以盡減
蛇佬就直情大刀想斬 , 最近大量路線都永久減蛇 |
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請用文明來說服我。
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GU9338 發表於 2021-3-21 09:14
應該係疫情時間表下大刀減補水
例如 04-05 開工既正字軌本來 14-15 交更 , 但就中段拉疏令到 12-13 就收工 ...
直頭係改到鬼五馬六
劏一條蛇就變正字軌早夜更,想慳蛇車瞓覺錢
由原本用一個人變成兩個人
但又唔係多人到可以咁做,變相就瘋狂收車 |
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有直車搭直車?!部直車都爆啦,唔通唔轉車站見呀?!而家九巴收車收成咁,舉例要返屯門碼頭,得一架直車59X,咁多人搭實爆啦,唔通見到66X唔上咩?!咁自然要轉車站見啦,轉車站有人落咪逼得返上架59X。
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進智公交
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