進智就大埔區議會在小巴服務意見的回應
本帖最後由 LN9267 於 2021-3-22 21:00 編輯https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc//common/working_groups_audio/WGBM/20489/Agenda004.mp3
進智代表在2月出席大埔區議會跟進公共巴士及小巴服務工作小組會議，就議員提問表達一些看法：
1.樂意就富蝶入伙後找小巴線繞上去富蝶。
2.21K是雞肋線，多次向運輸署表達想放棄營運，認為21K應該歸入南華莆那組小巴線。議員提及雙向分段收費影響圍頭村居民乘車，但如果取消雙向分段收費，運輸署視為加價申請。
3.20C及20K在今年年底前全部以19座小巴行走。
4.內部已經有ETA系統，只是希望由運輸署統一發布。運輸署曾向進智表示2021第一季可以發布大埔區小巴線ETA。
5.當年運輸署叫進智開20S是想取締邨巴，但不成功，新峰花園抗議取消邨巴。進智坦言20S客量不佳，樂意更改路線配合居民需要。
6.希望NR532在大埔墟站的上落客點在小巴總站內，但運輸署說那裡是小巴站，邨巴不能進入。進智認為基於同一公司營運，邨巴可以疏導乘客，分擔20B。
7.20P延長尾班車配合港鐵尾班車問題不大，可稍後再談。
說真，這次難得知道進智在大埔區營運情況，21K轉給25A營運商應該很難做到。 20C就算換晒19坐加班都冇用，汀角路d客根本多到佢做唔曬。。。 ;P4.內部已經有ETA系統，只是希望由運輸署統一發布。運輸署向進智表示2021第一季曾說過可以發布大埔區小巴線ETA。
20A,20B,20K,20S,21A,21K,22K,23K
未見到20C,20X,20E,20M,20P,20T,23S,20R 21K拉去圍頭村時本身都冇25A/25B/502嘅
同埋本身條線都虧損緊，唔做正常 kingkonghi 發表於 2021-3-22 20:48
21K拉去圍頭村時本身都冇25A/25B/502嘅
同埋本身條線都虧損緊，唔做正常
20 系同 21 系係同一組線
除非放棄成組線，否則呢D 豬頭骨 AMS 基本上硬食
https://www.facebook.com/MaxWuND/photos/a.1797768337148609/2880207788904653/
AMS建議20S路線日後只停大埔墟站及運頭街 ，不駛入鄉事會道及南盛街 ，以避開大埔墟一帶的擠塞，縮短行車時間，使班次可維持至20分鐘一班。新方案下車費將由$5.1減至$4.6 ，但會取消大埔墟站的分段收費 。
大埔區議員建議為20S增設來往大埔中心一帶的特別車 ，於非繁忙時間及周末行駛，增加居民交通選擇，以擴闊客源，增加路線收益。
說真，我覺得AMS寧願節省路程及燃油就算，不打算救20S。 andy92 發表於 2021-3-23 09:29
20 系同 21 系係同一組線
除非放棄成組線，否則呢D 豬頭骨 AMS 基本上硬食
佢自己又係唔理21K服務，成日脫班、改快路、客大埔墟開就滿，中間客流曬去73/73A/74D/25A/25B
LN9267 發表於 2021-3-23 12:37
https://www.facebook.com/MaxWuND/photos/a.1797768337148609/2880207788904653/
AMS建議20S路線日後只停 ...
只停大埔墟站及運頭街既方案早年已經實行過
但好快就打回原形
如果要有大埔中心特車，不如還原基本步同 20A 合併算啦
LN9267 發表於 2021-3-23 12:37
https://www.facebook.com/MaxWuND/photos/a.1797768337148609/2880207788904653/
AMS建議20S路線日後只停 ...
主要係想取消往來大火$3.3的分段
同埋即ˋ系講明唔會加返疫情前的兩部車
本帖最後由 iseen 於 2021-3-25 23:07 編輯
ksmbh 發表於 2021-3-24 01:02
主要係想取消往來大火$3.3的分段
同埋即ˋ系講明唔會加返疫情前的兩部車
...
去埔鐵個分段無肉食，多數執村巴雞，仲要搞到去大埔墟人無車坐。
老實講，20S 飛起埔鐵，只去大埔墟可能會仲好少少。
甚或者，飛到去大埔太和路一田對面再返廣褔道可能都唔差得遠。